Blog de Modesto

Improvisando senderos en los Alpes

2011-12-25T19:06:00.009Z

Tras pasar unos días en la Italia más meridional, quedaban días de vacaciones y dentro de Italia, las ganas tiraban hacia Alpes. Barajando las conexiones desde Palermo, Milán aparecía como el aeropuerto de destino más económico, así que nos fijamos como destino el Valle de Aosta, que permitía además echar un ojo a algún tramo del mítico UTMB apenas un par de semanas antes de su celebración, a la postre incompleta, en 2010.

Significaba pasar del calor de Agosto siciliano al verano de montaña, siempre más variable, inesperado y con posibles sorpresas. Luego recordaría que en apenas una semana había pasado de entrar en una iglesia a sentir algo de fresco en Modica, a entrar en Aosta en un día lluvioso a coger algo de calor.

Tras aterrizar en Milán al acabar la tarde, la búsqueda de un alojamiento a medio camino nos llevaría a la coqueta, tranquila y agradable villa que acoge al Ostelo Verbania junto al Lago Maggiore. Según el mapa además del encanto del lago tanto de día como de noche, se veía incrementado a mis ojos por el Parque Nacional Val Grande. Una pequeña excursión puede ser acercarse a Cicogna, incluso la carretera de llegada, con unos 8 kilómetros estrechos y tortuosos suponen un atractivo. Si acudes sin mapa allí mismo podrás encontrar una oficina de información, que proporciona lo suficiente como para hacer alguna pequeña ruta. La opción escogida fue ir hasta Pogallo, pero en un recorrido circular que nos dirigía en ascenso primero hasta casi 2000 m hacia la Cima Sasso, para luego descender a Pogallo y ya retornar por el estrecho valle. El día no se decidía a abrir y finalmente optamos por no llegar a la cima, dado que la niebla, presente a cierta altura, no prometía ver gran cosa. Tras el solitario paseo por la parte alta, la zona del valle con su historia partisana y de antigua explotación madedera. Un acogedor comienzo de la semana que se presentaba senderista.

La improvisación al día siguiente nos llevaría a Macugnaga, al pie del Monte Rosa, una transitada estación de esquí en invierno, y también con mucha mayor presencia humana en verano que Val Grande. Con nuestras zapatillas de verano, escogimos subir hasta el refugio Zamboni y dependiendo el tiempo quizás ver los lagos cercanos, con la esperanza de que no cayera agua y que las nubes no estuvieran siempre presentes y dejaran no solo intuir las moles imponentes que circundan el circo. Por suerte desde donde no llega el telesilla, los caminantes casi desaparecen, impresionante atravesar la morrena, el propio glaciar, y las fugaces apariciones de las moles de más de 4000 metros. Ya por la tarde y a la búsqueda de algún lugar para cenar, rodeamos el lago hacia Lugano, y tomamos un desvío antes de llegar hacia Santa María Maggiore, me sonaba de algo (ignorante de mí luego sabría que es una de las catedrales de Roma), por una enrevesada carretera. Al llegar el éxito fue escaso, la cocina cerraba a las 20 horas y llegábamos tarde. Nos quedaba la opción Lugano, aunque ya parecía complicado. Por suerte llegando a Re, sin saberlo, apareció un cartel de la Trattoria Gargino, donde gracias a que estaban celebrando una especie de bingo, la cocina estaba abierta. Polenta y carnes de caza. El impresionante santuario de Re que surge de repente en la oscuridad, cruzar la frontera por un puesto sin control, al menos a esas horas, parar a un muchacho que hacía dedo y que lo primero que decía era algo como "Escusad mi mal olor, pero soy pastor y llevo varios días con las vacas", fueron el resto de experiencias del día.

Al día siguiente tocaba entrar ya en el Valle de Aosta, siguiendo con la improvisación acabaríamos encontrando alojamiento en otro albergue juvenil, esta vez La Batise en Bionaz, a casi 2000 m de altura. Realmente recomendable tanto el estupendo albergue, Vallepine es un valle tranquilo, con abundancia de senderos, vistas espectaculares, y el queso fontina. Leería además el tour del Cervino/Matterhorn, que toca la parte alta del valle. La cena agradable y rústica en Lac Place Moulin (32€ 2pax), junto al embalse.

Además de las excursiones tanto cortas como largas en el propio valle, nuestro primer intento fue acudir Cervinia, con el objetivo de tener suerte y ver esa preciosidad de montaña, el Cervino, y caminar unas horas. En la oficina nos avisan de la amenaza de lluvia, pero con el recién adquirido mapa, evitamos el teleférico, y para disfrutar la subida, nos curramos la subida (y luego la bajada) pasando por Breuil hasta el Theodulpass algo por encima de los 3000 m. Por suerte no llovió, y las nubes nos dejaron ver el pico en algún momento. Grupos de senderistas camino a Zermatt o que llegaban a Cervinia. Con poco abrigo, y las playeras de verano, no se podía seguir (tampoco era la intención). El camino continua por un glaciar hacia Zermatt y aconsejan contratar guía.

Al día siguiente el mal tiempo apareció, por la tarde además arreció la lluvia, fue un día de carreteras. En días así, toca descubrir paisajes por carretera. Sugiero el paso del Gran San Bernardo, y visitar Courmayeur y Aosta. Las nubes impedían ver algo hacia arriba, y sería divertido encontrar numerosas caras del albergue en Aosta. Cenita rica en Le Pèlerin Gourmand en Aosta.

Esa noche nevaría por encima de dos mil metros, y te puedes imaginar el espectáculo del paisaje a la mañana siguiente cuando aparece el cielo azul y los picos manchados de blanco desde la ventana de La Batise. La elección de día fue hacer una ruta en el mismo valle que tocaba el tour del Cervino y nos llevaba de nuevo hasta la frontera suiza a 3000 m de altura en el paso del Col de Collon, en cuyas proximidades está el refugio Nacamuli. Paisajes espectaculares para los ojos de un canario, nieve fresca que se apresuraba a derretir, aumentaba el caudal de los arroyos, pero permanecía conforme se ganaba altura. Alguna marmota, e incluso una familia de íbices. Conforme nos acercábamos al refugio, los arroyos empezaron a ser algo más incómodos de pasar, sobre todo por el interés en no mojar las playeras, dado que tardarían en secar con la cada vez más presente nieve. Viendo ya el refugio, el paisaje nevado era genial, pero nadie había pisado el sendero y era imposible no mojarse los pies con la nieve. Cuando pensábamos volver, aparecen dos senderistas del albergue con botas y podemos usar los huecos que dejan sus pisadas, hasta un punto en que ya ni así. Media vuelta y a seguir disfrutando del paisaje. Llegaríamos a tiempo de la fiesta del pan con polenta, salchicha y queso del pueblo.

El último día en la zona se lo regalamos a tour del Mont Blanc, nos dirigimos de nuevo a Courmayeur, y tuvimos suerte con el tiempo para hacer un trecho del TMB. Nos dirigimos al refugio Elisabetta tras conseguir un mapa en la oficina de información. Subidas, sol, gente retozando, y mucha gente en la zona del lago en la parte alta, se nota que se puede llegar en teleférico. Las zonas más tranquilas vendrían luego, ya sin acceso en teleférico, con impresionantes vistas del Montblanc. El descenso vertiginoso, donde de nuevo aparecieron as marmotas, nos llevaría al lago Combal, donde optamos por no seguir y regresar a Courmayeur. La vuelta por ese sendero marcado tiene zonas de carretera, que son realmente muy incómodas, no pude entender que la marcaran en el mapa como recomendable, siendo peligrosas por los conductores. Cena en el agriturismo de Nus, menú fijo, rico Maison Rosset (60€ 2pax).

Tras el valle unos días con amigos cerca de Milán. Siempre es una suerte contar con sugerencias locales que te llevan lejos de los circuitos. Excursiones a pie desde Brunate al Monte Boletto, con panorámicas del lago di Como. El espectacular monasterio de Certosa di Pavia, la llamativa plaza de Vigevano, y las más conocidas vistas de Milán con su duomo (merece la pena desde la terraza de la Rinascente) y las noches junto al Naviglio.

Esta vez tuve además la ocasión de hacer una breve parada de mi vieja conocida Génova. Ciudad menos transitada por el turismo, pero cuna del pesto, con su famosa focaccia genovesa, dicen que ciudad natal de Colón, quizás pero seguro que de muchos marinos, su variopinto centro histórico llenos de callejones con mayores y menores sombras. Y quien por allí esté y además quiera caminar debería conocer los senderos del promontorio de Portofino, y los más nombrados de Cinque Terre.

HK

2011-09-14T22:05:00.009+01:00

La isla de Hong Kong es de un tamaño considerablemente menor que el de Gran Canaria (tan solo 80 km2). Tanto en la isla como en la región, que tiene parte continental, han optado por un desarrollo de crecimiento vertical que asombra a unos ojos de otro isleño pese a las expectativas previas de encontrar una megaciudad atestada y llena de rascacielos.

A mi llegada a las siete de la mañana, después de las tribulaciones del viaje, al aeropuerto, lo primero que llama mi atención son los paneles que alternan la información en chino e inglés, el calor húmedo del exterior, y la visión lejana de algunas torres organizaditas y agrupaditas junto a unas colinas no tan suaves.

Durante la espera gracias a la incompetencia de British Airways con mi equipaje, y esperando el transporte que me llevaría al hotel, fue ver que los precios de las botellas de agua en el aeropuerto no eran excesivos. Pensé, si aquí cuestan esto, en la ciudad costarán aún menos. Me equivocaba, los precios eran similares, al igual que en restaurantes. Una estrategia de venta muy diferente a la de los aeropuertos que uno visita más a menudo.

En el trayecto al centro en guagua, comienzan a verse más de cerca las torres de viviendas, no acristaladas de los habituales rascacielos de los centros de negocios, sino más sencillas y en las que llamaba poderosamente la atención los cientos de aparatos de aire acondicionado, que daban la impresión de ser uno por ventana.

La disposición de los edificios era realmente vertical, no se veían urbanizaciones. Llamaba la atención apreciar que alrededor de torres y rascacielos se encuentran colinas y montañas, con vegetación frondosa. Días más tarde visitaría el pico más alto, con algo menos de 1000 metros en la isla de Lantau, y ronda los 550 metros en pico Victoria en la isla de Hong Kong.

Llegaba un domingo, tras desayunar y ducharme, no conseguí conciliar el sueño en un intento de cabezada. Decidí dar un paseo, primero para adquirir algo de ropa porque después de haber salido el viernes, la maleta aún estaba por llegar (gracias British Airways). No descubro nada escribiendo que Hong Kong (HK) es una ciudad comercial, pero combina los mercados de calle que resultan más exóticos para un occidental, con las grandes torres comerciales donde un centro comercial puede ocupar una serie de pisos pero difícilmente la torre completa, como ocurre en Causeway con por ejemplo la torre comercial Times Square, frente a los callejones de mercadillos cercanos, donde lo que a primera vista parece una tienda de frutos secos, resulta vender muchas más cosas secas que simplemente frutos secos, o las pescaderías donde nada parece estar muerto, infinidad de pequeñas bañeras muestran el producto.

Mayoría de población china en las calles, tranvías que daban un sabor añejo, y en horas punta infinidad de personas cruzando por los pasos de peatones. Sabías que querías cruzar, pero con el muro de gente que caminaba en dirección contraria parecía casi imposible. Menos mal que era más alto que la media ...

Pese a que el transporte público es muy bueno y no caro, pudiento sacarte fácilmente la tarjeta Octopus, recargable y válida para hacer algunas compras. Olisnear en una ciudad me inclina a hacerlo a pie. Caminaría luego hacia Central, pasando cerca del palacio de congresos junto una de las paradas del Star Ferry (recomendable para cruzar a Kwoloon, o a la inversa, barato y permite tener otra vista de la ciudad).

En las zonas céntricas las torres acristaladas están a menudo unidas por pasarelas que facilitan el tránsito a pie en zonas de mucho tráfico. Se notaba el calor en mi trayecto hacia Central. Empezó a llamarme la atención la cantidad de personas que en las plazas y pasarelas hacían picnic, charlaban, jugaban a las cartas, organizaban coreografías, o incluso cantaban. Ya en Central había calles cortadas con cientos de personas, mayoritariamente mujeres, disfrutaban de su tiempo de ocio. No eran chinos, luego sabría que los domingos el personal de servicio, mayoritariamente filipinos, libra y se reúne en esa zona.

Por la noche sería la recepción del congreso que me ocuparía durante la semana, pero en el camino de vuelta hacia el hotel, a pesar de que el sueño del cambio horario se hacía muy patente, me acerqué a ver el skyline nocturno de Kwoloon, desde los aledaños del palacio de congresos.

El resto de los días, conocer la ciudad se limitató a las horas de la tarde y al fin de semana. El lunes usé por primera vez el Star Ferry para acercarme a Kwoloon. La zona de la ciudad en el continente. Desplazamiento con los ojos muy grandes viendo caer el sol,. Eso sí, ver el agua de cerca no daba ninguna gana de bañarse. Llegar a Kwoloon te hace descubrir multitud de zonas comerciales más. ¡Uf! Con otros colegas esperamos al espectáculo de luces. con los rascacielos en el paseo de las estrellas.

Luego tendría mi primera experiencia comiendo noodles japoneses en sopa con palillos (en un local de lo que parece una cadena, Ajisen Ramen), y el primer vaso de agua tibia al sentarme. Ese día como era opaco pensé que sería una infusión ligera. Aún no tengo claro la costumbre, me daría cuenta días más tarde cuando tras regresar de un pateo con mucho calor, aluciné al comprobar que no me servían agua fresca sino tibia ...

Si tienes tiempo en esa zona, no dejes de visitar el mercado nocturno de Temple Street. Aunque sólo estés curioseando cabarán haciéndote regatear, parece imposible escapar ...

Yendo hacia el norte desde Jordan street, la siguiente intersección tenía mucho ambiente para comer y tomarse una cerveza, y como turistas junto a locales acabamos comiendo pescado frito en el local llamado Spicy Crabs (quizás) con palillos y cerveza San Miguel de HK.

Por toda la ciudad, alejándose de los macro centros comerciales, los negocios parecen ir por zonas, barrios con tiendas de animales, electrónicas, de flores, mercado de jade, eso sí, no parece existir una manzana sin tiendas.

Pero Hong Kong ofrece mucho más que la ciudad y sus tiendas. Aprovechando que me quedaba el fin de semana, investigué por las posibilidades de hacer trail, y no son pocas. En realidad hay gran cantidad de orografía protegida que ofrecen al visitante zonas natural que quizás nadie que no ha vititado HK lo asume de antemano.

Son cuatro los trails recomendados en Hong Kong: Lantau, Macleose, Wilson y Hong Kong. Una página que me sirvió para conocer detalles de los distintos recorridos es la de Roz. El cuarto de ellos recorre la isla de Este a Oeste a lo largo de 50 kilómetros repartidos en 8 secciones, imagino que por las posibilidades que las misma ofrecen de acercarse por medio de transporte público.

En mi caso pude recorrer la etapa 3 del Lantau trail y hacer completo, en dos partes, el HK trail.

En las secciones que pude realizar de Lantau y Hong Kong, destacan las vertiginosas subidas y bajadas que están habilitadas frecuentemente con escalinatas. En esas zonas probablemente si no existieran, la vegetación y las lluvias dejarían impracticables los senderos rápidamente.

El pico más alto, con algo menos de 1000 metros en la isla de Lantau, debe ofrecer buenas vistas en días claros, ... en mi caso no tuve esa suerte. Con el objetivo de caminar/trotar un poco tomé el metro hasta Tung Chung y como buen turista el teleférico (hay guaguas) hasta Ngong Ping, donde se encuentra el buda de Tian Tan. El plan era visitar un poco y luego hacer un trozo del trail, teniendo en cuenta que no disponía de linterna.

La subida hasta el pico desde el buda, pese a ser corta, me hizo sudar la gota gorda por la humedad ambiente. El recorrido si bien solitario se caracteriza por ser en numerosas partes escalonado y no contar apenas con vegetación de porte. Cuando llegaba al cruce de la carretera, era algo tarde y no me aventuré a cubrir otro sector sin disponer de un frontal, así que decidí seguir la carretera y dirigirme hacia la estación de metro den Tung Chung. Por cierto, las carreteras que me encontré siempre tenían una buena acera que permitía no tener que esperar por la guagua (por cierto bastante frecuente) sino incluso echarte a trotar en el descenso. La única sorpresa, las vacas pastando junto a la carretera de no precisamente poco tráfico. Ya en las cercanías de la población aparecen enormes torres y el consecuente centro comercial anexo. En este en concreto me resultó bastante complicado comunicarme en inglés, en realidad no me encontré con otro occidental hasta que más tarde llegué a la estación de metro.

Aprovechando las buenas sensaciones que corretear por las islas me produce, y una vez que ya hemos probado a buscar competiciones cuando estamos por ahí (Etna),

El HK trail es más corto, 50 km, estando su punto intermedio a no tanta distancia del centro. Vamos que te lo puedes hacer como calentamiento. Antes de volar hacia HK busqué posibles carreras para los días que estaría allí. Eran varias las convocatorias, y por suerte encontré una, que si bien era corta, era en subida, lo cual me motivaba: en la Victoria to Peak Challenge.

Aproveché la prueba, para arrancar el día primero con la subida desde el puerto Victoria al pico (aquí el enlace a la minicrónica). Tras el opíparo desayuno, siendo apenas las 10 de la mañana, mi plan era intentar continuar esa mañana y hacer el primer sector del Wilson Trail hasta Stanley. Pero preguntando en la meta de la carrerita me comentaron el inicio de ese primer sector del Wilson Trail estaba lejos. Me recomendaron hacer 25 kilómetros del Hong Kong Trail (o coger un taxi). Opté por cambiar uno por otro, y tras recoger la mochila, con agua y algo de avituallamiento, me dirigí a seguir la señalización y cubrir las cuatro primeras etapas hasta Parkview, justo en la encrucijada con el Wilson Trail, desde donde esperaba regresar a la ciudad.

Las vistas de la ciudad son imponentes desde esa zona. El recorrido posteriormente es bastante sencillo, sin embargo, a pesar de la abundante señalización tuve un par de despistes, o quizás se deba a que en ocasiones la señalización no indica que estás en el trail sino hacia lugares, que pueden ser intermedios o no, y de los cuales los nombres no me resultaban fácil de retener. Pese a todo, llegaría con bastante facilidad a Parkview, tras pasar numerosas zonas de parques, otras asfaltadas, de tierra, otras más solitarias, con vistas al puerto de Aberdeen y el cementerio. (Posteriormente viendo alguna escena de Tom Raider, aseguraría que fue rodada justamente allí), y una subidita en la parte final cuando ya en calor exageraba estaba buscando donde refrescarme. Una gasolinera me daría la oportunidad de hacerlo en Parkview, con una económica lata de San Miguel de medio litro con anilla como las de antes. Fue lo suficiente refrescante como para considerar que ir hasta el hostal donde me quedaba el fin de semana (y donde aprendería lo que es una habitación sin ventanas) en la céntrica zona de Causeway. Tenía curiosidad por averiguar si era sencillo llegar al centro a pie. Realmente no fue complicado, diría que un 97% con acera. Me pareció tan sencillo que al día siguiente haría el recorrido inverso para continuar con la segunda parte del trail.

Las últimas 4 etapas fueron mucho más calurosas. Con más caminantes, los locales mayoritariamente escuchaban música (sin auriculares), las mujeres que portaban parasoles y escasos corredores chorreantes por el calor. En cuanto a paisaje quizás fueron los últimos dos sectores del día los que más me agradaron. El sol apretaba, por suerte comenzaron a surgir algunos arroyos y acabaría metiéndome por completo en uno con la compañía de una libélula. Hasta ese momento había procurado no beber agua no embotellada, pero el calor lo impidió, suerte de los arroyos. Este tramo tiene más subidas y bajadas, y antes del trozo final se dirige hacia el mar a una playa en Tai Tam Bay. Con el calor que hacía iba con la idea de meterme en el mar, pero llegar allí, y no ver a gente en el agua me dio mala espina, y opté por continuar hacia el destino. Viendo en googlemaps lo que hay al lado tras un recodo de la costa quizás tenga su sentido).

Seguiría el sendero con una subidita, donde tuve una pérdida importante sin percatarme ya que de repente observé que según la señalizacion iba en sentido contrario (!). Ni me enteré de haber cogido aparentemente un atajo. Es la zona más al Este de la isla, y la playa que se ve abajo sí tenía bañistas. Sin embargo, las ganas ya estaban bajas y apetecía más buscar líquido. Así que en lugar de llegar hasta Shek O, me dirigí a Wai Chan. En el camino debía pasar por un cementerio (curioso a los ojos de un canario). En la puerta pregunté por la estación de metro, y como era lógico me dirigieron hacia el centro comercial desde el que acceder a la estación. Sancochado entré en el centro comercial refrescado a base de aire acondicionado donde primero me dirigí a un supermercado a reponer líquidos. Compré un curioso zumo de aloe de 1 litro que entró divinamente, a lo que siguió una cerveza mientras comía en un local del centro comercial, donde era el único occidental. Mi experimento no me dejó nada encantado .... El plato que escogí no lo recordaré por lo agradable que me resultó, en particular digamos medio huevo duro. Ya fue raro morderlo y encontrarme con la cáscara (era blanca y mi sensibilidad con los palillos es escasa), pero el sabor fue realmente diferente y no precisamente atractivo. Tras la experiencia culinaria optaría por coger el metro hacia "casa", darme una ducha y luego meterme en la marabunta de personas comprando en Causeway Bay.

Una vuelta por Sicilia

2011-09-13T17:06:00.012+01:00

"Sicilia, 1920 .. " que decía siempre una de Las chicas de oro, no es el caso y me quedo en verano de 2010. ha pasado el tiempo, pero aún no me había decidido a volcar algunas notas, las del trail del Etna, que más que nada, le sirven a uno mismo de recuerdo de lugares y situaciones.

Tras aterrizar en el aeropuerto de Palermo, coger un coche a todo riesgo, por la fama del modo de conducir en la isla, y dirigirse hacia la catedral de Monreale a ver sus mosaicos, he de decir que mi primera incursión en el tráfico de Palermo resultó toda una experiencia. La autopista al entrar en la ciudad, para en cierta medida rodearla, se convierte en avenida con semáforos, que pese a tener tres carriles dibujados, observarás que son unas cinco filas de coches las que avanzan, dado que algunos conductores "juegan" en el arcén y entre dos carriles. Las convenciones son diferentes (pronto descubriría que picar las luces no significa ¡ojo que voy! y no que te cedan el paso), y requirieron de unas horas de práctica para aprender que no puedes esperar a que te den paso, sino que hay que meterse o no lo conseguirás.

La visita a la catedral sirvió de recordatorio sobre tomar algo cerca de un monumento en Italia (y en tantos lugares), será caro y menos gustoso.

Para alojarse, la opción escogida no fue Palermo sino uno de los extendidos B&B de la isla en concreto el Villa Genovese cercano a Trapani. Alejado del centro en una zona tranquila. la excursión nocturna era conocer el centro de Trapani y degustar platos locales. Tras preguntar en el centro, la recomendación fue acercarnos a la zona del puerto, allí acabaríamos en la Hostaria San Pietro (30€ 2pax), de curiosa decoración, singular atención y sabrosos busieli norma y el ineludible Cannolo siciliano.

La costa entre Trapani y Marsala se encuentra salpicada de salinas que en días azules permiten ver multitud de colores en sus charcas. Llegar a Marsala, conlleva escuchar hablar de su vino, y lógicamente sus bodegas, algunas de las cuales ofrecen la posibilidad de visitarlas. Por horario pudimos acceder a la histórica Florio, que además de describir el proceso de elaboración del vino y la desgustación, te permitirá escuchar hablar del paso de Garibaldi por la bodega. Los locales comentan que es un vino de meditación, creo que tras probar un poquito me inclino por el Marsala Vergine, pese al sablazo que me llevaría en una vinoteca con el exquisito Buffa Marsala Vergine.

Al día siguiente, camino del Ecotrail del Etna, el destino fijado era Messina, pensando en una parada en alguna cala de la Riserva dello zingaro. Desafortunadamente, el calor y el viento cerraban el acceso por precaución ante la alarma de incendios. Para sustituirlo nos acercamos a la tonnara en Scopello, donde como es bastante habitual en Italia debes pagar para acceder a la playa. Nos dijeron que no existía otro acceso cercano al mar, pero mentían, apenas un centenar de metros más al norte el agua nos recibía con bellos azules en la Baia de la Luce. Por la tarde corta parada en Cefalú, llegada a la colapsada de tráfico Messina, para pasar la noche en Gechi di Mari, bajar al lago y probar los mejillones en una trattoria, cuyo nombre ni recuerdo porque ni fú ni fa (26€ 2pax).

Los siguientes días desde Santa Venerina para la mencionada carrera del Etna (ver para más comentarios de la zona), incluyendo visitas a la Gola Alcantara, Castiglione di Sicilia, la cara y coqueta Taormina, baño en Letojanni (con sus curiosas sombrillas guardando sitio al aterdecer) y cena espectacular en La Scolgliera de Santa Margherita incluidas (50€ 2pax).

De camino a Agrigento decidimos quedarnos a medio camino en Rosolino (B&B centro storico que es realmente un apartamento y el más económico de los visitados) con el objetivo de visitar Siracusa, en particular su parte antigua conocida como Ortigia (y según los comentarios de algunos locales, famosa por los tirones, pero ni rastro), y Noto. Noto en una noche de agostoes una delicia por la temperatura, sus calles barrocas y por poder encontrar rincones para el disfrute del paladar como la casera Trattoria del Carmine (25€ 2p).

Camino de Agrigento, el calor apretaba y apetecía el baño. Fue posible en la punta sur de la isla, junto a la isola delle corrente. Es habitual que en los aprcemientos cercanos pidan la cuota para vigilarte el coche, así como en las gasolineras automáticas por ayudarte a repostar e incluso en los tramos de peaje, por ayudarte a sacar el tique. No te sorprendas pues.

Tras el baño paso por Módica, conocida por su producción de chocolate siguiendo la receta traída por los españoles desde América. Comida en una jornada calurosa en la coqueta Osteria dei sapori perduti (30€ almuerzo ligero 2pax). La compra de chocolate en diversas variantes además recomendable. Eso sí, Agosto es caluroso.

El recorrido por carretera hacia Agrigento es largo y complicado al atravesar las poblaciones, mucho tráfico y al modo siciliano. Escogemos Favara para el alojamiento, evitando la ciudad. para al día siguiente recorrer la Valle dei Templi. Ojo porque no todos los accesos disponen de taquilla. Día de mucho calor, camino de la Scala dei Turchi, la visión del color azul de una playa junto a Porto Empedocle (creo recordar Baia del Caos), hizo obligatoria la parada. Sorprendentemente el agua estaba helada. El baño aquel día en la Scala dei Turchi, no fue tan agradable aunque sí mucho más escénico. Luego excursión en búsqueda de un pequeño pueblo en el que alguna guía recomendaba la trattoria Da Carmelo, tras muchas vueltas y preguntas llegaríamos a Joppolo Giancaxio. Lástima que al estar en fiestas la atención fuera lenta, pero el precio, el ambiente y la satisfacción, merecieron la pena.

Se acababa el giro, destino nuevamente a Marsala, con tiempo para mojarse y alcanzar la Isola Grande a pie desde la Torre San Teodoro, siguiendo uno de los antiguos caminos de la sal, gozarse el atardecer sobre las salinas, visitar a Erice, junto a Trapani, y la entrada por fin a la Riserva dello Zingaro, esta vez sin alerta, desde San Vito lo Capo. Aguas cristalinas y un lujo llevar unas gafas para apreciar la fauna bajo el agua. La cuota por el acceso a la zona de la reserva era de 3€ por persona.

Dos caras del Aneto 2011

2011-08-14T11:21:00.005+01:00

Ante todo agradecer la gentileza de Zona Boxes, Rungosay y Trangoworld, ya que esta crónica comienza en el sorteo de la TTT de Diciembre pasado, donde tuve la suerte de obtener una inscripción para el Trail del Aneto.

Entre las diversas pruebas, elegí la intermedia. Para empezar las vacaciones no me apatecía aventurarme con una prueba de 96 km en autosuficiencia donde seguro que me pillaría la noche, así que opté por los 67 km de la "Dos caras del Aneto". No conocía Benasque, y con la excusa de la carrera, podía aprovechar unos días de vacaciones por la zona. Pero me dejo de otras historias y me centro en la carrera.

Acostumbrado a la recogida de dorsales en días antes a la prueba, resulta una novedad que los recojas el mismo día de la carrera un par de horas antes de salir. El horario también era para mí novedoso, salir a las 11 de la mañana no obligaba a madrugar o trasnochar como en las pruebas ultras canarias. De todas formas como la prueba larga partía a las 8, me acerqué a ver la salida de otros canarios tanto de Arista (Paco Ricart y Jose) como de Vandama XTrail (Fran y Martín). Tras animarlos en la salida desayuné tranquilamente sin llenar demasiado el buche, ya que el tiempo sobraba. A las 9 podía por fin recoger el dorsal, con la cartografía y la mochila de obsequio (Trangoworld TX 10), antes de comenzar el ritual de autorevisión del material y vestirme para la ocasión. Como había visto la salida de las 8 conocía el protocolo de verificación antes de acceder a la zona de salida. Sobre las 10:30 ya estaba todo preparado y revisado, con poco más que hacer, decidí ponerme en la breve cola de verificación y acceder a la zona de presalida. La persona que me controló, lo primero que hizo fue comentar que llevaba una mochila ligera, el peso mínimo sin agua debía ser de 1.9 kg, y la mía pesaba 4 con el agua, si bien no llevaba dos litros de agua, ya que siguiendo los consejos de Fermín, sabía que sobraban puntos en el camino para beber y rellenar. Ante la duda me hizo mostrarle gran parte del material, eso sí, no comprobó que llevaba las calorías mínimas exigidas (llevaba realmente algo de más). El siguiente participante en mi cola, tuvo más problemas, su mochila pesaba 2.6 kg, y al empezar a verificarle el material le comentó que lo que llevaba no era un forro polar sino una camiseta térmica, y que no era válido. Ignoro lo que pasaría luego, en cualquier caso hay tiendas cercanas para no tener problemas.

Se acercaba la hora de salida, tenía el rutómetro a mano, había visto la ruta con google earth, pero no llevaba gps ni pensaba que fuera a ser grave. Había anotado los parciales del año anterior del Fermín, de Laura Barrera, y siendo optimista del ganador y el 10º clasificado. Si las cosas me van bien mi tiempo suele rondar un 50% más que el ganador. Por lo que si en 2010 ganaron con poco más de 8 horas, estimaba por tanto 12 horas para acabar. Sin embargo por la distancia creía que podría hacer menos, si bien el desnivel, el terreno, la falta de avituallamiento y la no señalización, suponía que podía hacer que todos fuéramos algo más lentos ... Todo estaba por descubrir, y mi mayor automotivación era disfrutar e intentar bajar de las 11 horas para no tener que hacer uso del frontal. Además el cielo estaba azul, aunque la previsión era de posibilidad de agua por la tarde.

Arrancaba la carrera por las calles de Benasque, para todos presentes de los aldederor de 250 inscritos. Un suave ascenso nos dirigía la carretera general que acompañaríamos unos minutos. Con tantos corredores, el rutómetro ni se miraba, me limitaba a seguir al mogollón. Coincidía en el trote con un palmero, que me reconocía por la bandera canaria del maillot, antes en la presalida otro compañero de Tenerife Trail (Agustín si no me equivoco), y participantes de alguna edición de la Trans. Siguiendo con el suave ascenso, poco más tarde nos separábamos de la carretera, se estrechaba un tanto el sendero y surgían algunas piedras. De nuevo pista, y en las cercanías del embalse, seguía a los corredores precedentes que tomaban un sendero más empinado pero que recortaba distancia con respecto a la pista. Coincidí en ese momento con un andaluz que también planeaba llegar sobre las 11 de la noche.

Aparecía el primer punto de control, Senarta, y al mirar el reloj, habían pasado sólo 38 minutos. Desde ahí debía empezar el ascenso más suave hasta Coronas y luego hacia los algo más de 2700 metros de altura de la degollada de Vallibierna. Era subida, y suele ser donde más disfruto, así que a por ella. Tras unos cientos de metros de suave subida primero por cemento y luego pista, un fotógrafo marcaba el sendero a la derecha que significaba una pendiente más acusada entre árboles. Pensando en la bajada, veía el terreno bastante cómodo (jeje, luego ahí tendría el mayor tropezón bajando que me haría deslizar unos metros sobre la mochila).

Conectaba más arriba de nuevo con la pista, y nos sorprendía ver que un corredor venía trotando por la pista con el comentario "se puede elegir la ruta" (algo contrario al reglamento, pero cada uno con su historia). La pista seguiría con suavidad hasta el siguiente punto de control, donde llegaba superando en unos minutos la hora y media. Tanta pista me hacía ver con optimismo la bajada, era zona favorable sin ser muy técnica para fortuna de mis tobillos, otra cosa serían las sensaciones luego. Ya en la pista poco antes habían aparecido algunas caídas de agua donde, bebía y refrescaba gorra y cabeza, ya que el día estaba azul, y si bien el aire no era caliente, la carrera sería larga. En el camel llevaba sales, y usaba una cacharra para beber y refrescar la cabeza, pensando en recargar al bajar el camel.

Tras Coronas, desaparecía la pista y comenzaban a aparecer las piedras, la subida se iba haciendo más exigente, los árboles comenzaban a desaparecer, y el paisaje a cambiar. Me sentía a gusto, comiendo y bebiendo en previsión. Mientras comenzaba a hacer cábalas sobre el tiempo con que llegaría a la degollada, recordaba que Laura había rondado las 3 horas 30 y el décimo clasificado las 3 horas. No faltaba tanta distancia, me antecedían un nutrido grupo, pero asumía que el camino debía guardar sorpresas. Y las hubo, en algunos tramos el camino no estaba "bien barrido" y consistía en ir saltando de una a otra de piedras de notable envergadura, lo cual hacía el avance más lento. Sobre las 2 horas y veintipico escuché un volador, o creí escucharlo, y pensé que podría indicar el paso del primer corredor por la degollada (la salida la marca un volador, así que no sería tan extraño). Probablemente en unos minutos tendría que cruzarme con ellos en su bajada. Efectivamente poco después de pasar la zona de pedrolos más larga, surgía el líder de la carrera. Con optimismo quise pensar que la cota no estaba tan lejos, y poco después conseguía ver las figuras en la degollada. No quedaba tanto, aunque se vieran chiquititos. Ya próximo, pude ver que quienes me antecedían iban en una dirección, mientras que quienes bajaban usaban otro sendero, así que opté por la variante de quienes descendían al creer distinguir un mojón. El destino estaba claro, y aunque los mojones no cotinuaron, la dirección era buena. En el último trozo exigente coincidían senderistas recorriendo el GR-11 en dirección hacia Benasque. En cualquier caso me sorprendía que hubieran sido tan pocos los corredores con los que me había cruzado de vuelta, apenas una decena. La degollada estaba muy cerca, se veía el zig-zag pedregoso final, y tras el tramo esquivando a los que bajaban, sin muchos miramientos con quienes subíamos, me descubría en la degollada donde creía haber contado poco más de 30 corredores que me anticipaban en 3 horas. "Pues voy bien", me dije, ahora viendo los tiempos sé que apenas una decena bajó de las 2:50. Aunque sabía que en la bajada la cosa para mí sería más lenta. Hasta Coronas las piedras me harían ir con precaución porque mi tobillo derecho sigue sin estar fino tras el esguince. Pero no pasaba nada, antes de comenzar el descenso, me detuve unos segundos para mirar en las dos direcciones y contemplar el paisaje.

El camino hasta Coronas, era pues conocido, y tocaba encontrarse y animar a quienes venían por detrás en subida. Poco después de comenzar me cruzaba con Agustín (de Tenerife Trail), algo más abajo con Javier Santana y Jero. Mientras, me iban pasando corredores que bajaban más ligeros que yo y también la primera mujer. Tras Coronas en la pista esperaba ir mucho más cómodo en cuanto a tobillos, pero descubrí para mi sorpresa que no iba tan bien la cosa, si alargaba la zancada o aumentaba el ritmo, sentía tensión en la zona de la boca del estómago y me acababa obligando a parar. ¡Qué le íbamos a hacer! No conseguía seguir el ritmo de quienes me pasaban, tocaba mantener el trote ramplón, y procurar llegar a Senarta intentando no superar las 5 horas. Era casi el punto intermedio, el kilómetro 31. Por mi reloj llegaba minutos antes de las 5 horas. Creía recordar que iba casi copiando los tiempos del décimo clasificado del año anterior que había finalizado en 10:40. Eso significaría llegar a una hora "decente" a meta para ducharse e ir a cenar ...

Pese a la motivación, tras Senarta la pista hacia Vado no conseguí trotarla gran cosa. Era en su mayoría en ascenso, y en las zonas más favorables, el ritmo del trote me seguía pareciendo lento. Ese trozo me llevó algo más de tres cuartos de hora. Fue el trozo más solitario, y cuando por fin pude ver a otro corredor fue para equivocarme. Según mi previa consulta del rutómetro debía limitarme a seguir la pista en ascenso, en un punto un corredor tomó un sendero marcado con las señales del GR y me entró la duda. Le seguí, me paré, consulté el mapa, y estaba claro que por allí no era, si bien parecía ser un atajo. Volví atrás y me decidí a seguir la pista tal y como indicaba el mapa. Menos de cinco minutillos perdidos con la duda. La pista se transformaba en un zig-zag de asfalto en fuerte subida hasta el punto de control de Vado. El siguiente sector me debía llevar a Baños, por un sendero, perdiendo algo de altura.

En este sendero, algo más técnico, encontraba al corredor que había tomado antes el "atajo". Yo subía mejor, pero él conseguía recuperar en zonas más favorables, seguimos así hasta Baños, donde llegué sobre las seis horas y veinte. Poco antes adelantaba a un maratoniano con dificultades de visión al que acompañaba su guía. La zona de Baños es un tramo muy bonito de la carrera, entre arroyos y zonas bastantes llanas verdes, un lujo para los ojos de un canario. Como avisaron de que sería la última zona para obtener agua antes de la degollada de La Picada, bebí y me refresqué pero no rellené, dado que tenía aún bastante en el camel desde la parada que hice cerca de Senarta al bajar de Vallibierna. Por esta zona el sendero estaba claramente marcado por los corredores de la maratón, los primeros se habían cruzado conmigo a medio camino entre Vado y Baños, y ahora el gentío era notable. No habría pues problema en perderse :) El recorrido pasa el Hospital, y continua por un terreno bastante suave, excepto una pequeña ascensión. Unos 20 minutos después de pasar el control de Baños, tomaba el cruce que se dirigía a la Picada, llevaba 6 horas 40. En el primer tramo me encontraría a Ismael, que corriendo la maratón, casi me lleva de nuevo al fondo del valle. Luego comenzaría el zig-zag que debíamos hacer sin distinguirse aún claramente el destino final de la ascensión. Tras un buen tramo duro me llamaba la atención una carrera vertiginosa más arriba. Era salvador Calvo, el líder en ese momento y posterior ganador que ya bajaba hacia Benasque. Uno de los pocos de la cabeza de las tres pruebas que respondía a los ánimos. Es más, por zonas el sendero era estrecho y compartido entre todos los corredores, muchos olvidaban que no estaban solos.

La subida continuaba, los picos seguían viéndose altos, y la degollada no aparecía. Comenzaban a aparecer mis brazos en jarra, y gente de la maratón sufriendo a la que superaba. "Faltan dos repechos" dijo uno, "No te fíes" pensé que aún no ves la degollada, me cruzaba con el andaluz que ya bajaba, y Agustín que me había pasado en mi lenta bajada por la pista. Por fin se veían las figuras en la degollada, y arreando con energía llegaba en unas 7 horas 46. Tocaba recorrer a la inversa, creyendo (se me había mojado el papel con las anotaciones) recordar que seguía en tiempo de rondar las 10 horas 40. El trozo más empinado lo tramitaba en algo más de treinta minutos, y en algo menos de 8 horas 45 estaba en Baños. Tocaba un repecho inicial por sendero, con terreno más favorable tras Vado principalmente en pista en descenso, aunque asumía que seguiría incómodo en el trote. No se me iba a hacer de noche. Se confirmaba, pese a todo el trote siguió siendo lento. Me adelantarían unos cuatro corredores de mi carrera en el descenso hasta meta. Llegaba a Senarta cuando aún no había llegado a las 10 horas. Si era capaz de seguir trotando aceptablemente, rondaría los 40 minutos. Trote cochinero, pero trote, la luz era suficiente, los caminos ahora eran más solitarios, y así son las cosas, pese a haberlo hecho por la mañana, me pasé un cruce de un sendero y llegué a una carretera. "¿Vuelvo o me fío pensando que conecta de nuevo?" Vuelta, y otro par de minutillos de nuevo perdidos por despiste, y ya corriendo paralelo a la carretera. "Ya no hay pérdida" Paso junto al cruce de Cerler, "Entre dos y tres kilómetros". Poco después el cartel marca los dos kilómetros a Benasque.

Me puse a talonar para animarme. Aún no se ven las casas. En una de esas rectas se escucha una flauta, toca para mí. ¡Qué bueno! Ánimos para ti también, te aplaudo y gracias. Distingo unas farolas, pero no hay casas, aún no es benasque. Acercándome a ellas, parece distinguirse un tejado más abajo. Sí es Benasque. Una curva y se ven las casas. "Falta poco, disfruta" me digo. Dos corredores me anteceden, sospecho que son de la maratón, les puedo dar caza, miro los dorsales y efectivamente, lo son, así que los paso para intentar que mi equipo fotográfico particular no me saque tapado. Lo único que como está en prácticas, sin flash.

Arco de triunfo, control de chip. Miro el reloj, y no llega a 10h 40. A gusto. Me pongo a comer melón y sandía, siento necesidad de beber, la sensación de que el agua del camino no saciaba la sed. Una cerveza, un isostar, agua, un caldo, más fruta. Estiro, me ducho. ¡Qué lujo llegar a una hora en la que te puedes dar un homenaje de cena cerquita de la zona de llagada en el restaurante Bardanca ... olla benasquesa, chuletas de cordero, vino, más agua y postre.

Como resumen puesto 43º en la general, 9º en mi categoría, y primer clasificado de mi casa :). Viendo los tiempos en las subidas empleé unas 5 horas 55 por las 5 del ganador, y en las bajadas 4 horas 44 por las 3 horas del ganador. Parece claro donde se puede mejorar ;)

Corriendo por ahí: Victoria to Peak (VTP) Challenge

2011-07-19T19:43:00.008+01:00

El otoño pasado, aprovechando que acudía a una conferencia a Hong Kong, y tras la sugerencia de Allan, comencé a buscar carreras durante los días que estaría en la isla. Lo cierto es uqe había bastantes posibilidades, pero la gran mayoría en asfalto. Sin embargo encontré una, que aún siendo corta, al menos era en subida, la Victoria to Peak (VTP) Challenge. Aunque de apenas 10 kilómetros, me he animado, con bastante retraso, a contar sobre ella por lo exótico que resulta para un pobre canario, ir a correr por esos mundos, aunque de nuevo sea en otra isla.

La carrera efectivamente pintaba diferente a lo hecho anteriormente, partía desde el Pier 9, en los aledaños de una de las paradas de Star Ferry a los pies del mayor rascacielos de Hong Kong; y recorriendo apenas 10 kilómetros por la ciudad ascendía al pico más alto de la isla, el pico Victoria. Bueno realmente luego descubriría que no era hasta el pico exactamente, sino unos buenos metros más abajo en la estación del funicular, con una más de las zonas comerciales hongkonianas, esta más reducida y conocida como The Peak, donde nos darían el buen desayuno buffet, en el coqueto y con espectaculares vistas sobre la ciudad café Deco.

Para evitar el calor y la alta humedad se partía a las 7 de la mañana. El comienzo nos llevaría a hacer un pequeño recorrido por el puerto antes de enfilarnos hacia Central y comenzar a atravesar parques, plazas, pasarelas y edificios a base de rampas, escaleras mecánicas (paradas), escaleras de caracol, etc. Los rápidos salieron ligeros y yo me apunté a mi ritmillo a la espera de que aparecieran subidas más exigentes, ya que de momento era bastante suave.

En los primeros parques aparecerían algunos repechos que decidí seguir intentando trotar a ritmo lento pero constante, superando a algunos corredores. Habría luego un descenso por asfalto y acera antes de volver empezar a llanear por varios kilómetros. El pico lo seguía viendo lejano, así que esperaba cómodo a que aparecieran los repechos.

Cuando aparecieron algunos zigzags, empecé a coincidir con un corredor que me superaba cuando llaneaba, pero al que volvía a coger cuando se empinaba. Poco después noté que optaba por seguir mi estela. Más tarde, en una zona de parque aparecía un duro zig zag con el suelo mojado de la lluvia o rocío que habría caído durante la mañana. Mi compañero de fatigas continuaba a rueda, hasta que las Cascadia empezaron a deslizar y el pie se me iba si estiraba la zancada, tuve que hacerla algo más corta, y por fin logró pasarme tras preguntarme si me pasaba algo. En realidad trotaba sin problemas pero no aprovechaba toda mi zancada.

Aún así seguía acercándome a otros competidores a los que se les atragantaba la subida. Pronto llegaría a un zig zag que daba a una calle con un avituallamiento y entendía "one forty five".

Seguía viendo el pico arriba, pero al escuchar eso pensé que quizás me avisaban de quedaba sólo kilómetro y medio. Aquello se veía llano, y ciertamente ya frío no estaba, así que sin pasarme, sin problemas de resbalar con las cascadia y al estar en llano, alargué por fin la zancada, y pude rebasar a otros corredores hasta alcanzar a un señor más veterano que me llevaba a buen ritmo mientras yo dudaba si estábamos llegando o no, porque el pico seguía estando un trocito más arriba. Me sentía cómodo y al oír murmullo na lo lejos y ver algunas expresiones, intuí que la llegada estaba allí mismo y no llegaríamos al pico sino al final del funicular, así que opté por subir el ritmo de cara al final. Entraba en meta sin tener muy claro el tiempo realizado (no llevaba reloj).

Días más tarde sabría que acabé a 17' del ganador y 11' del segundo en el puesto 49. Contento sabiendo que si hubiera piedras habría tenido más ventaja ;)

Tras el opíparo desayuno con vistas,donde coincidí con mi compañero de varios kilómetros que me decía "you are very consistent", y siendo apenas las 10 de la mañana, pregunté por el Wilson Trail, pero me recomendaron hacer la mitad del Hong-Kong trail que arrancaba desde allí mismo. Eran unos 25km sin demasiados repechos, aunque con más calor. Pero sobre los trail en HK escribiré otro día.

Mi Trans 2011

2011-04-06T14:51:00.006+01:00

Esta historia es una más de las más de 1400 historias de motivaciones, ilusiones, dudas y sudores que se daban cita este año en la TransGranCanaria. En mi historia particular suponía mi primer intento de pasar de los 100 kilómetros, y llegaba con experimentos. Dos semanas antes había conseguido por fin las plantillas con las que esperaba tener menos las últimamente habituales "molestias" en la planta de mi pie cavo. Aparecían cuando superaba las dos horas de ruta, y permanecían varios días recordándome lo que había hecho. Me daba cierto reparo porque con apenas un par de rodajes con ellas de 20 km, me iba a por el reto, pero ya sabemos que no era obligatorio finalizar. Otro experimento eran los bastones, cuando nunca antes había participado en una carrera con dos bastones. El tercero, y el que más respeto me daba, era el tema de salir a correr no después de levantarme, sino al final del día. Además los viernes en esta época del año me tocan cuatro horas de clase comenzando a las 8 de la mañana.

De las más de 1400 historias que se cruzaban con un mismo objetivo ese fin de semana, la mía y la de otros 500 comenzaba el mismo viernes. Con el panorama madrugador de mi particular viernes de segundo cuatrimestre, tras terminar con las clases, comí temprano y me tumbé para intentar echar una siesta. No conseguí relajarme lo suficiente, con lo que apenas hubo un cuarto de hora de cabezada. Ahora pienso que fue un ingenuidad por mi parte no tomar un café o una cola (llevaba años sin tomarlo hasta que tuve que hacerlo en Tunte a las seis de la mañana), antes de la salida, pero de todo se aprende.

Con el lento pasar de las horas, por fin a las diez me subía en la guagua destino a Playa del Inglés, por supuesto que incapaz de cerrar los ojos. Ambiente de salida, muchas caras conocidas, amabilidad en uno de los locales donde me permitieron vaciar la vejiga. Me sorprendía que no había apenas nervios, lo cual me hacía preguntarme si me acabaría atacando el sueño.

Pese a la aparente tranquilidad la salida es muy emocionante. Los últimos años la había visto desde fuera, donde se unen emoción y envidia, pero no es lo mismo. Tras dar el pistoletazo, los que no estábamos en las primeras filas empezamos a movernos lentamente esperando a que el grupo se estirara para poder comenzar a trotar entre los gritos de ánimos de quienes allí estaban y nosotros mismos. Casi sin darme cuenta llegó el silencio. Bueno, no era un silencio completo, pero si se compara con unos segundos antes, lo parecía. De repente estábamos a solas, una serie de figuras trotanto en la oscuridad de la playa, con nuestros respectivas luces blancas y rojas, sonido de pasos sobre la arena, jadeos y respiraciones, acompañados del sonido de las olas de la marea casi alta.

Muchos intentaban ir por el pedacito de arena mojada, si bien cada vez que una ola intentaba recuperar zona de playa, veías como la fila de corredores y sus luces rojas se movían sincronizadamente con la marea para evitar mojarse. Algunas caras y movimientos conocidos, intentaba seguir las rodaduras que los vehículos habían dejado durante el día. Las calzas de los zapatos parecían funcionar, no notaba que entrara arena. Casi sin darnos cuenta comenzamos a distinguir la zona del faro, un pequeño mal paso me hizo sentir que el tobillo derecho estaba sentido, como si hubiera tenido una torcedura reciente que no recordaba. Uyuyuy ¡Cuidadito que faltan muchos kilómetros! Llegando al paseo miro el reloj antes de quitarme las calzas, y marcaba 28 minutos. Nunca había hecho ese tramo, había intentado bajar revoluciones, pero parecía que no había ido demasiado lento.

Nuevos ánimos, sonrisas, carrera por terreno fácil y cómodo. Coincidí bastantes metros con un corredor sueco que me habló de carreras por Escandinavia. Creo que también por ahí fue una de las primeras veces que Jesús y yo intercambiamos posiciones. No lo sabíamos, pero ocurriría muchas veces hasta la llegada la noche siguiente. Saltaríamos al barranco para hacer unos metros entre los flashes y más ánimos. Por suerte el barranco ni se parecía al escenario que el año anterior había visto desde el puente. Pronto alcanzaríamos la pista que nos llevaría sin apenas pausa a Ayagaures. Alguien me diría que llevábamos alrededor de 10 km en una hora. Me sentía cómodo y tranquilo.

En la pista por prudencia los repechos los caminaba a buen ritmo, y sobre las dos horas superaba el cruce cercano a Arteara para dirigirme hacia las presas. Espectáculo de luces al coger altura. Sin prisa pero sin pausa continuaba mi trote. Creo que fue en la zona tras el último barranquillo (con animación de los allí presentes) donde me alcanzaban Esther y Pedro. Nos cruzábamos con Carlos Díaz poco después, y viendo mi cara en las fotos creo que en ese momento empecé a sentirme un tanto dubitativo en las zonas favorables. Subía con seguridad, pero al bajar tenía la sensación de estar viendo peor. Pensé que era el frontal, puede que en parte, pero antes no había tenido esa sensación. De esta forma, observaba como me pasaban poco a poco varios corredores. Sin darle mucha importancia, comiendo y bebiendo, llegaba a la presa poco antes de las 3:30. Confiaba en recuperar sensaciones en la subida.

Creo que Jesús coincidió conmigo también en esos metros, me había adelantado en alguna bajada y ahora volvía a encontrarlo. En el momento del inicio del sendero, me tiré adelante de los que allí estábamos, pensando que me lo pasaría bien subiendo. Sin embargo tras unos primeros metros en los que me notaba que me acercaba a las luces que nos anticipaban, empecé a sentir que tropezaba mucho, a la vez que detrás se iban uniendo más luces. "¿Qué pasa? Muy ligero no parece que vaya". Preguntaba si me querían pasar, y no lo harían hasta que me paraba a beber un poco mientras caían las primeras gotas. Sin embargo al ponerme a seguirlos, notaba que no iba, y seguía tropezándome, la escena se produjo varias veces, parada para ponerme el impermeable, parada para beber. Ya cuando empecé a oír mi nombre y notar que no reconocía, comprendí que algo pasaba. No era hambre, era amodorramiento. Uf, y eso que ya antes había tomado un gel con cafeína con la esperanza de que no sucediera. Lo empecé a pasar mal, no disfrutaba, seguía tropezando, pensé parar y echarme a un lado cerrando los ojos, pero llovía y no tenía sentido dormir bajo la lluvia. En Tunte podría tomar un café, pero aún faltaba y me veía ir desinflando mientras me seguían pasando, saludando (y yo abobado que no reconocía si no me decían el nombre). Pablo me daría un caramelo de café, y más tarde Jorge una gominola con cafeína. "Sígueme" me decía. Incapaz, no iba. En un trozo de pista agradecí ir con bastones porque no conseguía ir derecho, hacía eses, me iba a los lados, y los bastones me ayudaban a frenarme. Se me hizo larguísimo, pero por fin llegaba a la zona de la Manzanilla, seguía más abobado de lo normal, pero a la vez me acercaba a Tunte y el amanecer estaba más cerca. Intentaba decirme que así ahorraba energías para luego cuando despertara, pero sólo era un deseo.

La bajada a Tunte fue lenta, me sentía inseguro. Llegaría a Tunte mojado y con malas sensaciones poco escasos minutos antes de las 6 de la mañana (la foto lo dice todo). Allí nos esperaban los Conesa, un caldo caliente, todos bajo la carpa porque rascaba el frío, me tomé un café solo (nunca tomo café) para ver si despertaba. En cualquier caso parecía que veía un poco más alrededor, y hasta captaba las bromas de los que poco antes no reconocía ...

Se escucharon las campanadas. Tras comer un poco, quedarse apetecía poco por la temperatura. Saldría minutos más tarde con mejores sensaciones, sin haberme abrigado más. El aire pronto me haría sentir escalofríos al pasar junto a la iglesia, y aproveché la parada de la guagua para ponerme una camiseta térmica bajo el impermeable. Y a subir. Pensándolo ahora creo que fue el trozo de subida que más disfruté. La sensación de calorcito, ver que el cielo empezaba a aclararse, me sentía por fin despierto. Había perdido tiempo para mi objetivo inicial de bajar de las 20 horas, pero allí estaba. El final de la subida coincidí con un corredor de la Sur-Norte, y los ánimos estaban ahí. Sobre las 7 llegaba a Cruz Grande, y en la foto de Alberto Cardona hasta sonrío. Una cara muy diferente a la de una hora antes llegando a Tunte.

El amanecer y su luz embellecían el recorrido. Hasta Chira creo que me adelantaban un par de corredores y yo cogía a Alario que iba con molestias en un ojo. El resto solitario, sin prisas y teniendo cuidado con no reincidir en las torceduras del tobillo. Quizás no fueran todavía las 8 cuando cruzaba el muro de la presa, me paraba y me quitaba todo el abrigo. "Ojalá llegue el calorcito", me dije. De Chira a Soria estaba la bajadita que no es mi mayor ilusión por lo pedregosa, pero con tranquilidad llegaba minutos antes de las 8:45, sin novedad. El sol además parecía querer salir. Ya Las Niñas estaba cerca, el ecuador de carrera, y quedaba subida donde esperaba encontrarme de nuevo a gusto. Tras el caidero de Las Niñas, volvía a ver a Pablo que me adelantaba durante mi siesta en ruta en la subida del Diablo. Parecía que me funcionaban las piernas subiendo. Pasadas las 9 y media llegaba al punto de avituallamiento. Si mantenía el ritmo, estábamos en la mitad, estaba aún con posibilidades de bajar de las 20 horas.

Allí estaba de nuevo el encuentro con Jesús. Comencé con ánimos la subida, y buenas sensaciones, me pasaba De Pedro con muy buen ritmo, pero me mantenía en mi ritmillo. El ritmo con Pablo era similar, y nos acompañábamos. Quizás en ese trayecto no comí todo lo que debería. De esta forma cuando comencé a intuir el Nublo tuve sensaciones de estómago vacío. Tiré de la pella de gofio que llevaba para tranquilizarlo, pero pese a ello cuando por fin se veía a lo lejos el Nublo, noté que Pablo me iba sacando metritos, y tuve finalmente que pararme a comer a un lado del sendero. Minutos más tarde llegaría al avituallamiento de mamarrachos y mamarrachas y no podía llegar con mala cara. Conforme te acercas, el sendero se estrecha, y daba la impresión que los que habían pasado antes no eran demasiado altos porque una y otra vez chocaba contra ramas con mi cabeza.

Por fin llegaba al punto de avituallamiento. Eran las 11 pasadas, y en más optimista de mis planificaciones me imaginaba pasar por allí sobre las 10. No se habían dado las condiciones, pero excepto por el hambrilla que había sentido en los minutos previos, parecía todo en orden. Me detuve a saludar a los niños. Había sólido además, y bebí una bebida de cola para intentar que no se repitiera la modorra de la noche. Adassa me había traído la peluca roja, muchas fotos, me alcanzarían Iña y Javo a los que creía por delante. Y finalmente seguí con ellos. Los veía algo más ligeros, pero pude acompañarlos hasta el Roque Nublo donde llegábamos poco antes de las 12:30. En la bajada al aparcamiento se me escapaban, creo que aún me faltaba comida. Pese a mis deseos de apretar y llegar a Garañón, veía difícil llegar a Garañón con poco tiempo perdido sobre la una. Quizás fue un error pensar tanto en ello, porque me desanimé en ese tramo. No hacía frío, iba a mi ritmo a solas, coincidiendo a ratos con el grupo de Basilio. Algo más de una hora para llegar a la cumbre. ¡Bah! Estaría sobre las dos de la tarde en el avituallamiento. Complicado. Bajaba algo desanimado, y llegando al Corral de los Juncos notaba que el calzoncillo que había usado exclusivamente en las ultras de los últimos dos años, se estaba haciendo viejo. Las costuras me estaban rozando y pese a incluso haberme puesto vaselina antes de la salida, molestaba. Me eché a un lado, me cambié, y me volvían a coger el grupo de Basilio, al que se había unido Pablo, que aflojó más que yo tras el Nublo. Con ellos llegaba a Garañón poco después de las dos. Sabía que para llegar a meta antes de las ocho de la tarde, tendría que ir ligero, pero no lo hice. Me paré, saludé, comí una pasta bien rica, me descargué la ropa de abrigo excepto el impermeable. Vería como todos se iban y cuando ya casi me marchaba también yo, Pablo me decía si le esperaba. Habían pasado casi treinta minutos en el punto. Llegaban en ese momento Alberto y Jesús.

Tras salir las piernas parecían ir bien, había tenido alguna sensación en una rodilla, pero quizás se debía a un golpe con una roca en la zona de las presas. El sol nos acariciaba, era agradable, y tenía la sensación de que estaba hecho. Era cuestión de paciencia cubrir los cuarenta y tantos kilómetros. Como no encontraba ganas de luchar por el tiempo, le dije a Pablo, si le parecía que nos acompañásemos hasta la meta. Y así hicimos. Trotamos en zonas favorables y adelantamos a escasos corredores. No sería hasta Lanzarote donde encontramos a algunos de la Sur-Norte. Pasábamos algunos de nuestra prueba y nos pasaban otros más motivados y con ganas que nosotros. Intentaba animar a Pablo para llegar a Teror y saludar con emoción a mi familia, que me esperaba desde horas antes. Minutos antes además hablaba con Estrellita que me subía la moral y me hacía humedecer los ojos. No nos estresábamos, nos pasaba Alberto, y llegábamos a Teror cerca de las cinco y media. Íbamos lentitos. Además de la familia la acogida en Teror fue estupenda. El bocadillo no conseguí comerlo, pero se agradecieron los ánimos.

Si fresco y ligero tardaría hasta la meta algo menos de tres horas, tal y como íbamos asumía que rondaríamos las 4 si no había problemas. Pablo además se quejaba de la piel de los pies. Mi rodilla empezaba también a decir algo. No era un dolor intenso, pero decía "estoy aquí". Tras dejar Teror, se unía a nosotros Marco de Castellón. Aumentaba el grupo, aumentaba la cháchara. Trotamos un poquito en Osorio, y seguíamos con calma hasta la zona de Riquiánez, muchas comunicaciones telefónicas en ese tramo. Cubríamos caminos y todo se veía cerca, pasar las piedras del barranco y ya casi estaba. Todo parecía tranquilo, bajo control y era cuestión de paciencia. Ya se veía el mar. No me gustaba meterme en el barranco con la oscuridad, pero no se dieron las circunstancias para que todos apretáramos más. Sólo lo hacíamos cuando sentíamos frío para entra en calor. Por ahí nos pasaba de nuevo Jesús.

Serían sobre las 7 y algo cuando enfilamos la bajada hacia el barranco. Fue una sorpresa ver que estaba resbaladiza, y mucho. El trozo hasta Santidad, se convirtió en un patinaje, se hizo francamente largo. Tampoco hasta el barranco el terreno ayudaba. Al llegar al fondo para más emoción empezó a llover. Marco no aguantó más y se echó a trotar entre las piedras. Pablo y yo seguimos al ritmo. Pablo además parecía ir cada vez más tocado de los pies, como para dejarlo. La lluvia no sólo no paraba sino que aumentaba. Empezaba a pensar que llegar antes de las nueva sería complicado. Avanzábamos penosamente, hacía frío, cuando pensé en los guantes que había dejado en la mochila, comprobé que estaban empapados, había dejado la camiseta térmica en Garañón, por lo que no había más. No hacía sino escupir el agua que me bañaba la cabeza. Pablo me preguntó si estábamos cerca del final del barranco. Le mentí cuando quedaban aún tres curvas del barranco, para animarlo. Con suerte no lo recuerde ;) Cuando ya éramos todo agua, alcanzamos el inicio de la subida a Tenoya. No me sentía mal de piernas, excepto la rodilla, pero estábamos helados, por suerte la subida nos calentó un poco. Quizás aflojó la lluvia un pelín en ese momento, o quizás fuera que en la cuesta había más agua bajando y empapando las zapatillas, que la sensación parecía un poco mejor.

No tenía sentido detenerse en el avituallamiento, agua no necesitábamos y el deseo de llegar era enorme. Nos juntábamos ahí con Mónica, nos avisaba un vecino de lo resbaladizo que estaba el camino que seguía. Nos aconsejaba precaución. La lluvia volvía apretar. ¡Vaya regalo! Jesús volvía a adelantarnos.

Los senderos no estaban peor que los anteriores, y sí, resbalaban. Nos íbamos sintiendo cada vez más altos y perdiendo agarre por el barro que se adhería las zapatillas. El trozo de bajada tras la palmera fue incómodo. Y seguía lloviendo. Mientras les decía los demás que sólo nos quedaba una subidita. Veíamos algunas luces de otros compañeros de fatigas. La subida de los Giles acababa por fin con la luz de una voluntaria que allí estaba aguantando lo que caía como nosotros. Se acabó subir, Pablo dijo que corríamos o se helaba. Animamos a Mónica y nos pusimos a trotar. Se podía. Pasamos la carretera, y continuamos. Llovía fuerte, tuve que pararme a vaciar la vejiga, y les dije que siguieran. Me lancé tras ellos, entre quienes adelantábamos, entre el agua y la oscuridad creo que sólo pude distinguir a Paco porque llevaba a Colacho. Llegando a los invernaderos comencé a sentir por fin algo de calorcito. Llegamos al asfalto y ya no podíamos parar, la bajada trotando. Animamos a Jesús y creo que Marco, que se unen y con ganas nos dejarían poco después por la casa a falta de poco más de 2 kilómetros. Tras saltar la cadena parecía que incluso se me habían secado las manos. Preguntamos a Mónica si quería entrar antes, prefirió ir al "baño" y nosotros seguimos. Nos encontramos con piscinas en la carretera, pero por fin no llovía, ya todo daba igual y las atravesabas como si tal cosa, limpiando las zapatillas. Con la

pintada del último kilómetro nos paramos para llamar a meta, por fin tenía las manos secas como para manejar el teléfono. Pero no daba señal el muy cabrito. Seguimos, se me iban las piernas. Pablo me decía que esperaba, cruzaba, y las piernas se lanzaban. Tuve que frenarme, nos esperábamos, me puse la peluca, intenté ajustar el frontal. Gritaba a la meta, y el subidón de la llegada nos embargaba por unos minutos (Gracias a Miguel minuto 5:10 del vídeo).

Cerveza fría, caldo caliente, y el fallo de no haber previsto que lloviera al llegar. Como vivo cerca no había pensado en dejar bolsa de meta, y un día como ese, el frío estaba metido en el cuerpo. Comí lo que me dejó el estómago y para casa con las piernas envueltas en la manta térmica, tiritando, con la rodilla y tobillos derecho renqueantes para unas cuantas semanas. Pero eso sí, el reto conseguido en poco más de 22 horas. Seguramente con fiebre por fin en una cama, por mi cabeza pasaban programas y variables, probablemente deliraba, o bien mirado quizás lo hacía ya desde el principio de esta pequeña historia.

No pierdas un vuelo de British Airways

2011-03-11T19:54:00.003Z

Esta es una pequeña historia por la que, como humilde cliente, intentaré no volver a volar con British Airways.

Era mi primer viaje al extremo oriente. Los horarios del vuelo comprado por red directamente a British Airways (BA) parecían a priori relativamente cómodos. Partiendo desde Gran Canaria a media mañana del viernes con Iberia, parada en Madrid, desde donde volaría ya con BA, primero a Londres Heathrow y esa misma noche hacia Hong Kong (HK), donde llegaría sobre las 6 de la tarde del sábado hora local. Confiaba en que ese vuelo nocturno me permitiría descansar algunas horas para suavizar el cambio horario de cara a la conferencia que arrancaba el lunes.

Hasta Madrid no hubo ningún problema. Incluso cuando llegué observé que partía un vuelo de British hacia Heathrow, y pensé "una pena que BA no ofreciera esa conexión, ya que hubiera dado tiempo". Por contra me disponía a esperar varias horas hasta la salida del siguiente vuelo. Sabía que en Heathrow debía cambiar de terminal, pero consideraba que el margen de tiempo de dos horas y media sería suficiente aunque hubiera algún retraso.

Poco antes de la salida del vuelo para Londres aparece en la pantalla indicado un retraso de media hora. No parecía de todas formas preocupante para llegar a tiempo a la conexión con HK, si bien mosqueaba no ver el avión desde la puerta de embarque de la T4.

Esa media hora en realidad fue lo que tardó el avión en aparecer. Se iba reduciendo el margen de la conexión. Entre el descenso de pasajeros, la limpieza y el embarque, como pronto saldríamos con una hora de retraso. Siendo optimista, aún así quedaría hora y media de margen para el vuelo a HK. Era factible.

Comienza el embarque, lentitud para colocar las maletas en los depósitos, observo cierta falta de prisa de los tripulantes que no se preocupaban por acelerar de algún modo el embarque. Resultaba raro pero pronto aparecería una explicación. Cuando por fin estábamos todos sentaditos, el piloto con su humor inglés comentó que tenía una noticia buena y otra mala. La buena es que podíamos usar los móviles, la mala que desde la torre no le daban posibilidad de salida hasta una hora más tarde (y como es norma echando la culpa a los controladores, en este caso franceses, algo de lo que que hasta ese momento nada se había sabido en los vuelos previos a Londres).

Con esa noticia el margen de dos horas y media del que disponía, con el retraso se limitaba a escasos 20-30 minutos si no había alguna "incidencia" más. La posibilidad de perder el vuelo era alta, y la siguiente conexión para HK quizás no fuera hasta 24 horas más tarde. Agua y ajo. Durante esa hora se dedicaron a dar bebidas y snacks para que la gente no se les sublevara demasiado.

Por fin, con algo más de dos horas de retraso nos dirigimos al despegue. las posibilidades eran pocas, pero si el tiempo de vuelo estimado estuviera inflado y el vuelo a HK saliera algo retrasado ... aún existía alguna posibilidad. Pero lo mejor estaba por llegar.

Según la infografía que se mostraba en los monitores de cabina sobre la localización del avión, el tiempo estimado de llegada era a las 21 horas. Llegaríamos algo antes de la salida del otro vuelo, por lo que aún podía intentarse. Un gran número de viajeros estábamos en circunstancias parecidas, por lo que todos mirábamos con atención la trayectoria de aproximación sobre los monitores. Una nueva incidencia apareció en la aproximación a Heathrow, el avión tuvo que realizar una primera vuelta de espera y fue curioso ver que el avión calcaba prácticamente la trayectoria previamente realizada tras realizar el primer giro. A esa vuelta siguió, otra, y otra, y otra, ... Acabé perdiendo la cuenta de las vueltas, creo que fueron al menos 7, y claro está el momento de aterrizaje se dilató tanto que ya eran sobre las 21:30, sin casi posibilidad alguna de llegar al siguiente avión.

El piloto nos comentaba que había bastante tráfico y muchos aviones estaban retrasados por lo que podríamos tener alguna posibilidad, pero que no nos podía dar información de las salidas. Quizás sea política para evitar protestas cuando ven que se la han hecho buena a la mayoría del pasaje. Cuando el avión por fin se detiene, todos estábamos ansiosos por descender e, la gran mayoría, intentar buscar nuestro siguiente vuelo. En ese momento tuve la sensación de cámara oculta porque no se abría la puerta. Minutos más tarde, se nos decía por megafonía que cierta infraestructura estaba siendo usada por otro avión y debíamos esperar.

En definitiva, no fue antes de las 22 horas cuando pude ponerme en movimiento para buscar la conexión. Resultó curioso ver que al salir al aeropuerto, los pasillos no señalaran de forma clara desde un primer momento donde dirigirse para conectar con la otra terminal, y no hubiera nadie en absoluto para asistir a un notable número de pasajeros. Por fin varios "corredores circunstanciales de aeropuerto" llegamos hasta un punto donde aparecía la indicación de la conexión en guagua con la otra terminal. Al llegar a la sala, el mostrador de información estaba vacío y no había nadie a quien preguntar. Desde lo alto de una escalera otro pasajero-corredor en apuros, gritó algo como "es por aquí", y gracias a las indicaciones de un trabajador del aeropuerto (no de BA) pudimos llegar hasta un mostrador de BA. La cola era notable, pero me acerqué al mostrador para preguntar si el vuelo había salido. Eran las 22:20 y había despegado unos diez minutos antes. Tocaba hacer la cola para que ofrecieran soluciones.

Poco a poco el resto de los sin conexión iban llegando y aumentando la longitud de la cola. Cuando llegó mi turno, me comentan que me dan un bono de hotel con cena y desayuno, y un pase para la guagua que nos llevaría hasta el mismo. Por "suerte" había un vuelo con Cathay Airlines a mediodía del día siguiente, sólo tendría que esperar 14 horas y no 24. Llegaría a HK el domingo sobre las 7 de la mañana. Otros pasajeros con otros destinos no tendrían tanta suerte y no les conseguían plaza en los siguientes días.

Llegar al día siguiente me obligaba a llamar al hotel de HK para avisar de que no llegaría esa noche y esperar que no me anularan la reserva, ni me cobraran la noche. Sobre esto último me entraron dudas, dado que lo había pagado a través de una agencia de viajes del congreso. Sería cuestión de reclamarlo a BA (iluso).

Volviendo a esa noche, dado que no nos daban el equipaje, ante mi pregunta por un kit de aseo, la respuesta fue que el hotel era de 5 estrellas y bla bla bla (iluso).

En la cola habíamos comenzado a entablar conversación varios compañeros de circunstancias, y tras intercambiar impresiones sobre nuestros diversos destinos que tendrían que esperar, nos dirigimos pues raudos pasillo atrás al punto donde se separaban quienes salían a recoger equipaje, de quienes estaban en tránsito. ¡Sorpresa!, la puerta estaba cerrada porque ya no se esperaban más vuelos esa noche. En el mostrador de BA había tal gentío que intentamos buscar otra salida, y fue toda una pequeña odisea. No había nadie y cuando encontrábamos a personal del aeropuerto nos decían que había que esperar al supervisor que regresaría en unos 20 minutos. Ignorábamos hasta cuando funcionaban las guaguas al hotel, así que insistiendo, insistiendo, nos colaron por una puerta de acceso para trabajadores que nos dejaba en la sala de control de pasaportes para salir del aeropuerto. Menos mal, minutos después por fin llegamos a la zona desde la que salían las guaguas hacia los distintos hoteles. La temperatura era fresquita, por suerte tenía algo de abrigo en la mochila de cabina, pero no era el caso de otros que se dirigían a destinos más cálidos

Como estábamos ya sembrados de fortuna empezaron a pasar todas las líneas menos la nuestra (éramos unos 5 o 6). Preguntando a un chófer nos comentaba que pasaría en unos minutos. Mientras, iban apareciendo cada vez más afectados con sus respectivos bonos, aumentando el tamaño del grupo notablemente. Me acerqué a la parada de otra línea, pregunté al chófer, y me comentó que nuestro hotel le quedaba de paso y nos podría llevar. Avisé con un grito a los improvisados compañeros, pero curiosamente pese a hacerlo en español, un nutrido grupo se acercó a la guagua, que se puso hasta los topes. Como los primeros 5 o 6 habíamos entrado los primeros, acabamos en el fondo de la guagua. En ese momento advertí que la guagua sólo tenía una salida. Seríamos los últimos en salir. Estábamos por fin en el camino. Era casi medianoche, había cansancio y hambre (no dieron de comer nada consistente).

Al llegar al hotel, se cumplió el pronóstico, pude salir de los últimos, y acabé ocupando uno de los últimos lugares de la cola de 40-50 personas en la recepción del hotel. Pese a ser los últimos pronto llegaron hasta nosotros las sorpresas. La cocina del restaurante del hotel estaba cerrada, y no había otro servicio de comidas. El Radisson de Heathrow tendrá cinco estrellas, pero a quienes vienen gracias a BA les rebajan las estrellas en la atención. Nada de cena en el hotel, y por supuesto que un hotel de aeropuerto no estaba en un lugar donde hubiera locales para pasarle luego la factura a BA. ¡Realmente inteligentes estos de BA! Las conexiones se pierden con mayor probabilidad de noche, difícilmente llegarás a la cena del hotel.

De repente llega otro comentario en la cola, si en el bono que nos habían dado no figura de forma explícita la palabra room, no tienes habitación. Miro el mío y ¡qué ratas! ¡¡¡Viajo solo y me dan un bono sin habitación individual!!! No puede ser, espero mi turno. Pero no acaba ahí la cosa. El empleado del hotel comenta que no le quedan habitaciones, o compartimos o no habrá. Desisto, es medianoche, les pondré una reclamación, pero está claro que no puedo volver al aeropuerto a protestar porque además no habrá nadie a quien hacerlo. Hablo con un asturiano que se dirige a Australia a aprender inglés, y nos resignamos a compartir una noche inesperada con las tripas vacías dando vueltas. En cualquier caso, afortunados porque al menos teníamos una cama donde descansar. Y sí, cinco estrellas, pero ni un cepillo de dientes.

Tras la noche de ayuno el desayuno había que aprovecharlo. La suerte tenía que cambiar. La noche antes pude a través de Skype (el hotel al menos tenía internet gratis) hablar con el hotel de HK, y les comenté que por problemas de conexión llegaría un día más tarde. No hay problema dijeron.

En el desayuno intercambiamos las experiencias. Los destinos eran Australia, Nueva Zelanda, Sudáfrica y el lejano oriente. Algunos teníamos ya plaza en otro vuelo, otros aún no. Con la barriguita llena, se veían las cosas con mejor humor, mientras mascullaba en mi cabeza la reclamación a BA (iluso).

Llegué al aeropuerto, me dirigí a Cathay Pacific, donde me dieron la nueva tarjeta de embarque, y al preguntar por mi equipaje me respondieron que lo consultara en la puerta de embarque. Luego acudí a BA para solicitar un formulario de reclamaciones. Y tras responder "que no le dieron de cenar y tuvo que compartir habitación, ¡eso no puede ser!" se limitaron a darme una direción web (las reclamaciones vía web) y un formulario de sugerencias. El cual rellené, pero nunca tuve una respuesta.

Don erre que erre, cierto. Pero no veas la sorpresa que me quedaba cuando llego a la puerta de embarque, pregunto si tienen localizada mi maleta, el personal de Cathay me dice que espere que contactan con BA, y le responden que no saben donde está mi maleta. Llegaron otros compañeros de vicisitudes, y están en el mismo caso. ¡Qué cutres estos de BA! Intentarán localizarla y con suerte la enviarán en el siguiente vuelo, y si bien llego a las 7 de la mañana, la maleta podrían entregarla, si aparece, ¡¡¡¡sobre las 10 de la noche!!!!.

Así fue. Cathay hizo su parte perfectamente. La vuelta con BA por fortuna sin incidencias. Al regresar puse una reclamación vía web a BA. Perder una conexión puede producirse, pero lo que no se justificaba era la atención tan pobre recibida. Por ello en la reclamación pedía explicaciones a que dejaran sin cenar esa noche, sin habitación individual, sin maleta, etc. La respuesta obtenida más de un mes más tarde (justificado por el volumen de reclamaciones debidas al volcán de medio año antes, ¡qué morro se gastan!) fue que les remitiera las facturas de comida y ropa. La respuesta era estándar (siendo así no entiendo el retraso en realizarla) y no incluía ninguna explicación. Ante mi insistencia, se me indica que no hay ninguna compensación por la noche de hotel que he pagado en HK, o por la mala atención recibida (valiente iluso).

Lo dicho, haré lo posible por no volver a volar con ellos. Pero no puedo menos que pensar, ¿con estos se ha fusionado Iberia?

Corriendo por ahí: EcoTrail del Etna

2011-01-10T17:38:00.007Z

Siendo un hábito adquirido en los últimos tiempos corretear por senderos de las islas, una vez que sales, ¿por qué no buscar posibilidades en esos lugares que uno visita?

La estrategia es sencilla, cuando sabes el lugar al que te desplazas, buscar posibles carreras que tuvieran lugar en las fechas en las que estaría allí. De esta forma el pasado verano tuve ocasión de participar en el EcoTrail del Etna en Sicilia, una de las pruebas que forman parte del circuito de la isla italiana. Además me permitió conocer localidades que difícilmente habría conocido de otra forma, al salirse de los circuitos más turísticos. La carrera partía de un refugio no lejano de Sant'Alfio, y buscando alojamiento vía google maps, encontré Villa Dagala una casona que los propietarios comenzaron a utilizar como casa rural o agriturismo, como dicen los italianos, poco más de un año antes. Un lugar muy tranquilo y realmente próximo al mar y al Etna.

Llegando la víspera de la prueba, nos acercamos a la entrega de dorsales viviendo el curioso episodio de no encontrar a nadie que tuviera idea de la misma hasta unos cuarenta minutos después de la supuesta hora de comienzo de la entrega de dorsales. Luego aparecería el carismático Aldo.

Tras la pequeña presentación que incluía la presencia del alcalde, el cual por cierto no se cortó un pelo en responder al teléfono mientras presentaba la misma, optamos por acercarnos a las localidades costeras cercanas a Catania. Fue toda una experiencia de conducción llegar a Aci Castello con el objetivo de hacer la cena de la pasta para el día siguiente. Pese al intrincado lío de carreteras, señales escondidas, caídas, o ilegibles y tráfico exagerado, de alguna forma llegamos y

tras dar alguna vuelta optamos por una pizzería con vistas, que pese a lo buena de las pizzas tenía un encargado con tan poca educación que abroncaba a sus camareros. La vuelta se alargó un tanto por el increíble tráfico que se monta junto a la costa los viernes y sábados por la noche.

Por la mañana los "cornetos" rellenos y preparados por los caseros para afrontar la subida y bajada sobre las laderas del Etna. El recorrido era de unos 18 km, con una primera parte bastante suave y llana rodeando algunos pequeños cráteres entre un bosque de abedules. Tras este paseito en el que Allan se extrañaba de lo tranquilos que iban los locales, ya se nota el calor, que si bien no es excesivo recalienta. Arrancaba la subida, que conforme ascendía mostraba un paisaje que hacía recordar el paisaje más a los terrenos volcánicos de casa. Terreno en ascenso, beneficiaba mi ritmo y empezaba a rebasar a corredores de llano. La parte más alta del recorrido se convertiría en un risco por el que transitar

con vistas a la izquierda de las impresionantes zonas de lenguas de lava. Desde ahí comenzaría una zona de llaneo y algo de picón hasta llegar a un pequeño repecho que me hizo pensar que ya se terminaba el ascenso.

Con esa ilusión de haber finalizado la subida me lancé disfrutando por una fuerte bajada piconera siguiendo la estela de otro corredor. Tal fue el disfrute que acabamos un buen grupo detenidos al descubrir que el barranquillo por donde descendíamos acababa en un salto demasiado alto como para que fuera parte de la ruta. Vamos que todos nos habíamos pasado alguna de las señales del recorrido, y estaba claro que habría que retroceder y buscar en el lomo de la derecha o de la izquierda.

Tocaba pues volver hacia atrás en ascenso y por suerte después algún minuto de dudas y ver que la mayoría subían por la derecha, observé que por la otra ladera ascendía una persona que creía recordar que había hecho el recorrido el día anterior, así que hice caso a mi memoria y tras remontar un buen pedazo pude volver a encontrar el sendero. Nos esperaba ahora sí continuar el descenso hasta enlazar con las pistas llanas del principio, donde dos triatletas (por lo que decían las camisetas) me pasarían corriendo. Cuando un tercer corredor ya se disponía a adelantarme, tuve fortuna de llegar a la leve subida del último kilómetro que me permitiría volver a distanciarlo, antes de coger el asfalto que me enfilaba hacia la llegada donde ya Allan esperaba desde más de veinte minutos antes. Al final él quedaría segundo y yo tan contento con mi 19 puesto, quinto en mi categoría. El calor no se hizo notar mucho así que tras reponer y esperar a todos preguntamos por recomendaciones para comer y acabamos en Ai Vecchi crateri un bonito y coqueto hotel rural con restaurante donde no tuvieron problema en atendernos tarde.

Pese a que no forme parte de la prueba deportiva, la cercanía de Sant'Alfio a distintas zonas nos llevarían al día siguiente a dirigirnos a Taormina con una previa y refrescante parada en la Gola de Alcantara, tras pasar por zonas de viñedos y ver como el Etna humeaba desde Castiglione di Sicilia. Ya por la tarde visitando laa bonita pero exageradamente turística Taormina, donde respirar cuesta dinero. Para cenar seguimos una recomendación local no muy lejana a Taormina en la Locanda La Scogliera en Sant'Alessio Siculo. Sencillamente espectacular. Comimos lo que la señora quiso, nos habló Aristide de lo que le pareció en dialecto, pero no hubo nada que no estuviera de rechupete.

Al día siguiente dejaríamos la zona, y dejo para otro día comentar otros lugares para dormir, comer y visitar de Sicilia

II Ruta de Doramas

2010-11-16T22:15:00.006Z

Mi primera participación en esta prueba que tan buenas palabras tenía entre todas aquellas opiniones que escuché de quienes habían participado el año anterior. Me salto la noche de Womad del vierner para dedicar al sueño las horas oportunas después de una semana densa. A priori me gustaba que acabara en subida, y con bajadas no tan complicadas esperaba estar, pese a ser una carrera corta, en el 20% de delante como me había mal acostumbrado este año en la Maratón del Meridiano, Cruzatenerife y Transvulcania.

Para empezar, y después de participar en un par de entrenos con los amigos de Firgas, decido ir sin agua, las distancias entre los avituallamientos eran cortas, las subidas no tan largas, el tiempo no caluroso, mi ritmillo no tan exigente, así que un par de gominolas y una compotita de isostar.

Salida desde la plaza de Firgas a las nueve de la mañana, muchas caras conocidas y buen ambiente. Colocado entre el tercio delantero a la salida, cuando salimos intento no quedarme muy atrás para evitar los tapones que se pueden producir luego en los pasos "difíciles" del barranco, así que salgo un poco, para mí, alegre hasta que comienza la bajada donde evito volverme loco adelantando y me relajo mientras me pasan algunos corredores más apurados. Tardo siempre un buen rato en coger el ritmo y prefiero no ir al que no es el mío. Calculo que pueden ir unos cincuenta por delante. El tiempo es agradable para la carrera y en poco más de diez minutos llegamos al fondo del barranco. Ahí observo que la mayoría de quienes van a mi alrededor siguen manteniendo el ritmo a pesar de que el sendero tira un poco hacia arriba. Tras los primeros compases (vídeo de Antonio), el camino se estrecha y comienza a ser más bonito el entorno, la lluvia ha respetado y apenas hay barro, pero conforme van surgiendo repechitos mínimos cada uno parece ir encontrando su ritmo o ritmillo según se mire.

Me voy sintiendo ya más cómodo, hay caras conocidas Fernando de Carucat, Alberto, Dani. Voy cogiendo algunas ruedas y aprovechando para hacer pequeños adelantamientos, por un momento paso a Fernando y a alguien más, noto que me sigue (foto de Alberto Cardona) y continuo sabiendo que no merece la pena acelerarse por pegarse mucho al de delante cuando estás cerca de los pasos en los que es probable tener que esperar. Así consigo que en los pasos la espera es breve, y arranca la subidita más empinada donde consigo superar a varios participantes, y Fernando a su vez me supera con su ritmo constante e intento seguirle la estela esta vez yo, pero poco a poco me va cogiendo metros. Poco antes del cruce con la carretera, recuerdo a Casimiro con un pinchazo y Jesús, así como Santi con algún problema de gemelos (no sé ni cuantas veces nos veríamos luego Santi y yo). Muchos ánimos en la carretera, Fernandito, Martín, rabadán, Luis de bichillos. Entramos en la zona de eucaliptos, nuestro mapa de orientación en Firgas, y mantengo mi ritmillo mientras Fernando va escapándose poco a poco mientras en la subida superamos a corredores más de llano.

Mucho ambiente en el avituallamiento, bebo (ya que no llevaba agua encima) me echo un vasito para refrescar la cabeza, algo de plátano y a seguir. Fernando no ha parado así que ya se me va claramente. Sé que es una zona cómoda, y distingo no tan lejos a Michael Lord, a quien noto que me voy acercando hasta tenerlo bastante cerca en la carretera. Nuevo trocito de sendero, me alcanza Santi ya recuperado, bajamos un poco más, recuperamos ya por la zona del Agua de Firgas. Las cuestas empiezan a dejarse notar y Santi y yo nos despegamos de Michael (que me dice con una sonrisa "Te arrepentirás ;)") y un par de corredores llegando al nuevo cruce de la carretera (nuevos ánimos) y si no recuerdo mal creo que de nuevo Santi y yo hacemos un intercambio de posiciones tras pasar la carretera.

Hacia el final de la subida empiezo a ver a un, creo, bichillo, la subida se le pega. Ya en la zona más llana disingo a lo lejos a Alario, un triatleta, Paco y Pablo. Pese a que piense que ellos son mejores corredores que yo, noto que voy poco a poco acercándome. Nuevo paso por el avituallamiento, alguno me dice entre cachondeos que ahora llevo mejor cara ( cabritos ;) ), nuevamente beber, un platanito, y nuevo repecho hacia la montaña de Firgas, asumiendo que luego mis contemporáneos probablemente puedan ir más cómodos en la carrera. Sin complejos me acerco a todos ellos y los voy superando, incluso a Paco que iba por delante.

Tras la bajada de asfalto y empezar la acequia, tengo sensaciones de no ir tan ligero como en los entrenos por allí (bien reflejado por Alberto Cardona), y empiezo a pensar que si me desequilibro la castaña será buena buena, está seco y no hay problemas pero noto pisadas que se acercan por detrás.

Al terminar ya en la pista, si no recuerdo mal me pasan Paco, Santi y el bichillo sin problemas. Sencillamente corren más ligeros. No me preocupo y sigo a lo mío esperando que no vayan tan bien cuando cambie el desnivel (y que yo vaya mejor). El comisario con sombrero al pasar me dice puesto 36, casi acierto porque mi dorsal es el 35. Estoy dentro del 20%.

Último control de tiempo, cambia la inclinación y consigo acercarme de nuevo a ellos. Creo que en la subidita a Rosales Paco definitivamente se queda algo más atrás, mientras sin exhibiciones sigo manteniendo mi ritmillo de trote, el trozo de asfalto, la zona de menos encanto de la prueba, y llegamos al último avituallamiento, poco antes nos pasaba como un cohete la camiseta verde del dorsal 77 ciertamente más ligero que los que por allí estábamos. Llegamos al avituallamiento, nuevo beber, refrescarse y salgo el primero de todos. A lo lejos veo a Guillermo Armas.

En la corta bajada se me acerca de nuevo por detrás el corredor de verde que antes me pasaba fácilmente, pero no será hasta el fondo donde lo consiga. Mente tranquila, mantenemos el ritmo, Guille camina, y voy superando a varios corredores que ya caminan. No se me hace largo. Llegando casi al puente de la carretera me pasa otro corredor, dorsal 144, con buen ritmo. ¡Cómo van! Pero poco después hay un repechito duro y veo que todos se ponen a caminar, el de verde, el que me acaba de pasar, y sorpresa está Santi. Yo sin embargo puedo seguir trotanto y me acerco. Entre unas cosas y otras poco antes de comenzar la subida creo que sólo el dorsal 144 está todavía por delante de mí.

¿Podré subir trotando? Tampoco hay necesidad .... nada más empezar, me dice el dorsal 64 (Pablo) "Siempre me coges aquí". Veo gente no muy lejos e intento trotar cuando el terreno es más suave.

Noto que los voy cogiendo. El primero me sorprende, es Fernando del Carucat, parece que va fastidiado. Pero no sería el único, me quedan ganas y sigo intentando adelantar, miro el reloj y empiezo a pensar que puedo llegar antes de las tres horas. Nuevo paso por el objetivo de Alberto Cardona. Poco poco consigo ir superando a todos los corredores que veo, quizás cuatro o cinco en total, pero el último en pasarme en la pista, el dorsal 144, está pegadito a mis talones. Las caras del resto no son de estar reservando mucho ... Estamos llegando, queda la curva con la segunda casa, el zig zag de cemento, falta realmente poquito. Trotar se hace difícil, pero justo antes de acabar es un poco más suave y troto un poco a ver si convenzo a mi perseguidor de que no tiene posibilidades ;).

Llega el llano y puedo seguir trotando, pero cuando entro en el adoquinado y empiezo a querer correr ligero los gemelos se quieren subir. Tirones ahora no ... aflojo, por detrás nadie viene sobrado, y tanteando encuentro un ritmillo no tan parado ... ya que habrá gente haciendo fotos hay que disimular y no dar la impresión de ir al borde. La cosa se suaviza y aunque no puedo acelerar a tope (tampoco hace falta) voy cómodo, animan, llegamos, giro y veo el crono, por encima de 2h55 por unos segundos. No tenía claro que pudiera bajar de tres horas. Al final sorpresa puesto 22, 6º en mi categoría. Parece que desde el último control de tiempo adelante a unos 13 corredores, quizás necesitaba 10 kilómetros más con subidas ;)

En resumen, contento, es una carrera corta que me hace ir más rápido de lo que me gusta, pero muy atractiva por final en subida, que me permite "disfrutar" en la llegada. El ambiente estupendo, el potaje rico, y todo gracias al Club de Montaña de Firgas.

Road trip

2010-10-16T19:08:00.010+01:00

Circunstancias profesionales me llevaron a Nueva Orleans en Agosto de 2009, a pesar de encontrarme en período vacacional. Me había prometido evitar siempre los congresos durante las vacaciones, pero algunas veces no hay escapatoria.

La llegada fue un tanto desordenada. No era mi primera vez cruzando el charco, así que en cierta medida tenía experiencia en la paliza de veinte horas necesarias de viaje para llegar al destino desde Gran Canaria. Había organizado un transporte para llevarme hasta el hotel desde el aeropuerto, pero una vez en el mismo el cansancio me hizo quizás desconectar en exceso. Eran como las nueve de la noche, e cuerpo pedía comer y cama, por las horas de diferencia con casa. Me registré, y salí a comer algo acercándome a a la renombrada Bourbon Street. Quizás fuera el embotamiento del viaje, pero la primera impresión de la famosa calle no se pareció a lo que esperaba. La calle olía a horas de marcha, y en ella se mezclaban tiqueteros que intentaban convencerte para acceder a su local, junto a locales de live sex. La imagen de la cuna del jazz se quedó reducida a una calle para marchones de turistas.

Con el cansancio y ante la falta de ofertas más apetecibles, comí en algún fast food para olvidar, antes de volver buscando la cama del hotel, y pasar junto a una banda que en la calle animaba a los dichosos turistas.

No sería hasta el día siguiente por la tarde/noche cuando me dí cuenta que me faltaba el pasaporte y no aparecía. Recordaba haberlo mostrado en la recepción del hotel, pero no conseguía visualizar su devolución. En el hotel, no es que se preocuparan en exceso, pero al menos gracias a internet pude encontrar para mi fortuna que hay consulado en la ciudad. Tras llamar a esas horas al número de contacto, me atendieron muy amablemente que debía denunciar su pérdida, para poder proporcionarme un salvoconducto con el que volver a España. Preferí no imaginar lo que hubiera tenido que hacer en un país enorme como EEUU, si en la ciudad no hubiera un consulado.

Al preguntar en la recepción por la comisaría, la chica tampoco estuvo muy sembrada en su indicación al decir que podía ser un poco peligroso ir hasta la comisaría al ser de noche. La que me indicó estaba a cierta distancia (luego sabría que había una mucho más cerca de Bourbon Street, en pleno barrio francés). Pese a todo, me acerqué y allí me redirigirían a la comisaría más próxima al hotel. Por cierto, preciosa. Tras realizar la denuncia le pregunté a la policía que me atendió por un lugar donde fueran a comer ellos, y esa noche sí que pude saborear la comida creole en pleno barrio francés.

Tras estos primeros días en Nueva Orleans, incluyendo la visita al Preservation Hall y ya con el salvoconducto en mano, pude emprender mi viaje por carretera. Tras el Katrina, el museo canario próximo había sido devastado, por lo que opté por no acercarme a ver la tristeza tras la catástrofe, sino dirigirme hacia San Antonio de Texas, buscando la historia de los canarios que la habitaron en sus inicios.

Ya simplemente las carreteras son un espectáculo saliendo de Nueva Orleans. Con mi cochito recién alquilado, del tamaño más económico, que en Europa se convertiría en un gran coche, surqué aqueñas carreteras en dirección hacia Houston como primer destino circulando por aquellas zonas elevadas sobre los "pantanos". Autopistas con kilómetros de puentes, y si no era así, con una anchura impresionante para un pobre canario acostumbrado a las limitaciones de espacio. Haciendo kilómetros y poco antes de llegar a Houston ceno en una de las habituales zonas cerca de la autopista encontrando la típica cafetería de las pelis. En la carta escojo la versión, según la misma carta, menos calórica de un sandwich (cambio las papas fritas por ensalada), pero al final da igual, obtengo ambas cosas.

Entrar en estos locales parece llevarte a cualquier película norteamericana. Todos parecen están cortados por el mismo patrón. Generalmente señoras de mediana edad tras la barra, intentando rellenar la taza de café, y que atienden con sus comentarios. "¿De dónde vienes? "De España" "¡Qué cool!" Y no dicen nada más. Asumía que por que no conocían nada del sitio del que venía. En el mismo aparcamiento de la cafetería, ya un hombre me ofrecía un precio más alto por la gasolina que llevaba yo en el coche, y me enseñaba el manguito con el que esperaba sacarla. Mientrras yo pensaba "¿Cómo? ¿Por qué no va a la gasolinera que está enfrente?"

Pasado Houston y la visión nocturna de su iluminado downtown desde la autopista, encuentro un motel de carretera donde pasar la noche, que pese a su aspecto espartano me permitió conectarme a la red.

Al día siguiente alcanzaba a media mañana San Antonio, antes me sorprendían muchos nombres

de localidades de origen germánico antes de dar paso a las de origen hispano. Una vez en San Antonio, lo primero que hice fue acercarme a la misión Concepción, la mejor conservada, donde amablemente me dieron muchas indicaciones cuando les pregunté por el origen canario de la ciudad, y me sugirieron acercarme a la catedral de San Fernando y al museo que en ella se encuentra. Ya que estaba todo cerca del centro, tras dar unas vueltas localicé una zona donde dejar el coche por un módico precio (pagado a través de un buzón). Ciertamente el centro de la ciudad no resultó muy complicado para manejarse por él en coche, de alguna forma me orienté bastante bien.

Así que me acerqué a la catedral, al Álamo (abarrotado de turistas locales), y poco después tras ver las zonas más comerciales, me acerqué hasta la zona del mercado donde en la misión me habían recomendado un lugar para comer de nombre entendido por mí "Metiera". Yo pensando en lo que tendría que ver Meteora con San Antonio. Era la entonación gringa del nombre "Mi Tierra". Un espectacular restaurante tex mex, donde la cola era impresionante y no te daban número sino un aparato que vibraba cuando era tu turno. Tras el homenaje junto a la margarita y el posterior paseo, emprendí el camino hacia Arkansas, donde esperaba acercarme a alguna zona de montes y bosques. Esa noche dormiría cerca de Dallas en un nuevo motel mas chic, pero con wifi de pago. Por cierto, desde el avión me había sorprendido muchísimo lo verde que es Texas, al menos en esa zona.

Por la mañana observé que me había desviado unos 30km, y tuve que volver hacia atrás, viendo de nuevo los macronudos de carreteras del estado. En Arkansas, observaría que éstos tienen poco que ver con Texas.

En la frontera con Oklahoma aproveché la oficina de turismo para preguntar por parques nacionales y me recomendarían una ruta hacia las montañas Ozark. De paso aprendería que Arkansas la pronuncian algo como Árkansa. Me acercaba a zonas más despobladas y llegué apreocuparme por la presencia de una gasolinera, pero al pararme y esperar que pasara un coche, era notable lo amables que eran con aquel personaje que hablaba un inglés raro. Esa tarde disfruté mucho con las preciosas carreteras por sus hermosos bosques.

Se me hacía tarde como para llegar a Eureka Springs así que decidí llegar hasta Huntsville que aparecía marcado en el mapa. Bueno, sólo un motel, pero al no conocer, siendo ya algo tarde tampoco era plan rechazarlo. Probablemente el más viejo de todos en los que estuve y también el más caro y con más reglas. ¿Fuma? ¿bebe? ¿Le gusta la comida mexicana? Lo cierto es que el hombre tenía el típico aspecto de las películas del personaje fundamentalista religioso, o quizás lo confirmé cuando ví el gran cartelón religioso que presidía el aparcamiento. Pese a ello, luego cuando busqué una wifi, y encontré una protegida con nombre del motel y le pregunté, no se cortó un pelo en decir que no tenían wifi, y que fuera al pizzahut de al lado a conectarme.

El pueblo un desierto, y buscando algún local diferente a los fast food, al final me no hubo forma de escapar y si quería comer algo tenía que ser un fast food, y a falta de gente en la calle, era imposible encontrar otra cosa.

El día siguiente me acerqué a las cercanas zonas del río Búfalo, por sus posibilidades de hacer hacer alguna excursión en canoa por el río. Antes descubriría con pena que dormí a escasos 15km de un lugar donde por las tardes iban a pastar los alces. En la coqueta Ponca me indicarían que la escasez de agua impedía las excursiones, y algunas rutas para hacer a pie, y desaconsejaron la canoa por la falta de agua. Así que me encaminé al Point Whitaker. Preciosas vistas, y me encontré con una familia que hasta sabían algo sobre España. Me sugirieron el baño en el río en un lugar genial de paredes espectaculares. Y luego, poco antes de que cayera una tormenta de verano, continué mi camino hacia Mountain View, la capital mundial del folk (!). Al menos en las guías.

Allí tuve uno de los episodios más curiosos. Al coger habitación pregunté por la distancia al centro

y la mujer que regentaba la recepción me aseguró que serían 10 min a pie. Descubriría que ella seguro que no lo había hecho nunca. En mis bastante más de diez minutos a pie, mientras miraba asombrado algo que parecía una gasolinera, pero donde servían en lugar de gasolina fast-food (sonic es el nombre) un coche se detuvo a mi lado preguntando por mi destino, y si necesitaba que me llevara. Agradecí el ofrecimiento pero lo rechacé, pero la conductora, mientras su bebé me miraba desde el asiento trasero en su sillita, hizo una ostentosa maniobra con el coche para insistir. Así que no pude evitar aceptar y dejé que me llevara ... apenas quinientos metros hasta el centro. Básicamente en Arkansas si te ven caminando piensan que necesitas que te lleven, y se ofrecen.. Luego me dirigiría a la biblioteca donde a pesar de estar cerrada, la guía aseguraba que podría conectarme a la red.

Esa noche pude comer en el méxicano que estaba abierto, y donde me miraron como a un extraterrestre cuando les pedí una margarita. "En este county no se vende alcohol" O sea que marcha, nada de nada añadirían.

Al día siguiente visitaría las impresionantes cuevas de Blanchard, disfrutaría de algunos senderos próximos a Mountain View, y el correspondiente baño en el White River. Llenos por cierto de telas de araña, y donde me sorprendería una torguga en medio del camino. Por la tarde emprendía camino hacia el sur, ya que no me quedaba tanto tiempo hasta la vuelta hacia España. Autopistas anchísimas, pinos sin parar, y motel en Dumas.

Imagina mi cara cuando me tumbo en la cama y descubro el espejo en el techo ... El encargado estaría al día siguiente encantado cuando vió mi DNI, de España y viviendo en la calle Portugal, me relató parte de su viaje a Europa de juventud.

Seguiría ya camino junto al Mississipi, enormes carreteras, plantaciones y puentes. Un T-bone, junto a una señora de gran peso frente a una enorme bandeja de papas fritas y hamburguesa. Llegaría tarde como para visitar las plantaciones cercanas a NO, y ya me quedé en un hotel junto

a aeropuerto con piscina y relax antes del vuelo de vuelta.

Mi primera Cruza-Tenerife

2010-05-05T18:12:00.008+01:00

Ya han pasado dos semanas desde que nos desplazamos hasta Tenerife para realizar la Cruza-Tenerife. Quizás por los líos durante las semanas previas, o porque tenía la "tranquilidad" psicológica de haber podido finalizar una prueba de más de 80 kilómetros el año pasado, hasta el día anterior apenas había notado el cosquilleo con las dudas sobre si aguantaría el tute, si terminaría sin sufrir demasiado, si tendría algún problema físico, vamos lo típico. Esta vez ni siquiera soñé con la prueba antes, pero el viernes no pude evitar pensar que en cualquier caso suponía, si obviamos las primeras Trans, la segunda vez que me lanzaba a cubrir una prueba de distancia por encima de la maratón. Había escuchado que era un aprueba para corredores por los abundantes kilómetros de pista, no me atraía, pero Basilio me prometía en la maratón de Meridiano que este año tendrían más senderos. Pensando quizás en que viniera Kilian Jornet, que si bien finalmente no participó, Miguel Heras llegaba con la vitola de favorito tras su reciente triunfo y exhibición en la Trans. Tras recoger los dorsales Jonay y yo, y la previa visita a Deportes Salud, nos dirigimos hacia Puerto de la Cruz para darnos el homenaje de la cena (Jonay se daría tres homenajes, eso sí autoprohibiéndose la ingesta de cerveza para mi sorpresa) antes de los sesenta y pico kilómetros acompañados nuestro club de fans particular, léase María y Rosi.

Como es habitual hubo que madrugar para llegar a la salida de las seis de la mañana en Candelaria. Mucho ambiente, y tragando los últimos plátanos antes de comenzar la subida prometida. Con escasos seis o siete minutillos de retraso arrancaba la prueba, y en la primera subida desde el grueso del pelotón se podía ver como los favoritos ya se ponían manos y piernas a la obra. Mientras por mi parte me sentía cómodo y animado, procurando trotar siempre y cuando la subida no fuera muy pronunciada. El terreno era mayoritariamente de pista, algo rota, excepto un pequeño sendero justo llegando a Arafo. Un par de veces coincidí con Jonay, pero creo que ambos tenemos tendencia de ir a nuestro ritmo antes que engancharnos mucho con otros corredores.

Si no recuerdo mal, en poquito más de una hora pasábamos por el avituallamiento de Arafo, cuando el día comenzaba a clarear. Tras pasar Arafo el recorrido se convertía en una subida exigente y constante por asfalto, y ya perdía de vista a Jonay (yo por detrás claro). Poco después el asfalto se convertía en un bonito camino entre pinos que nos animaba, más tarde llegaba un tramo de picón y terminaba en La Crucita pasando, creo, en torno a las dos horas y media. Las sensaciones que tuve fueron que subía con cierta alegría pero sin exigirme mucho, algo que parecen evidenciar las fotos, gracias bichillos, si comparamos la cara de Jonay concentrado y la mía ... paseando. No es de extrañar que me sacara ya 20 minutos por el avituallamiento.

Desde la Crucita arrancaba un precioso sendero de bajada hacia La Caldera, de repente aparecía el Teide y la corona forestal y sentía que se me ponían los pelos de punta. ¡Qué bonito! Había que disfrutar ya que Antonio López me advertía del masque de pistas que tendríamos posteriormente (además de reconocerme como el ....... que no le daba la camiseta finisher en la Trans por haber sido descalificado). El sendero bajaba de forma divertida, se iba empinando y estrechando en plan Rompeserones o pista de bobsleigh, donde mi torpeza de pies acababa favoreciendo una pequeña torcedura en el tobillo, que recordaría apenas unos minutos, pero me haría pensar en tener cuidado, ya que lo importante era acabar. Tras reponer algo de líquido en La Caldera, ya se había dado la salida de la prueba maratón, comenzaría la primera tanda larga de pista, diez kilómetros decían. En ese momento mpezaron a surgir los primeros pensamientos recordando que Antonio López me advertía de los 22 que vendrían después. Buf, eso sonaba aburridillo, y comencé a alternar el trote con el caminar a la vez que me superaban mejores corredores y comenzaba a pasar a la cola de los participante en la maratón.

Un buen rato después, vendría una subidita de 4 o 5 kilómetros, alternando sendero y pista, que me llevaría al kilómetro 35 en unas cinco horas. Desde ese punto empezaban los temidos 22 kilómetros hasta la Montañeta. Decir que los nueve primeros, hasta el Lagar, fueron bastante favorables. Me seguían superando corredores, con algunos en plan yoyo, pero iba a mi ritmillo en suave descenso por pista hasta que nos desviaron a un sendero. En una de las intersecciones del sendero con la pista algunos corredores se despistarían y perderían tiempo. Imagino que al ir más despacito no tuve ese problema ;). Llegaría a El Lagar en poco más de seis horas y cuarto, y según mis cálculos quedaban unos trece hasta la Montañeta antes de la posterior bajada. que me advertían de su dureza (y me hacían pensar en mis sensaciones en la bajada final de la maratón del Meridiano de este año). Así que con tranquilidad y pensando que venía el trozo más complicado me dediqué a reservar, trotar en tramos favorables y tener paciencia. Sabía que tendría que pasar al menos hora y media antes de llegar a La Montañeta.

Los tímidos rayos de sol iniciales que se colaban entre los pinos pronto se convertirían en niebla que acompañaba y hacía más solitario el recorrido. Me seguían superando algunos corredores a los que no encontraba el punto de trote para engancharme. Pasada quizás la hora y cuarto desde El Lagar, comenzaba a notar que la pista no alternaba ente subiditas y bajaditas sino que tendía a descender. Me animé, pero sin embargo no llegaba el punto de paso, y aproveché para preguntar a un corredor que me superaba. "No queda mucho" me decía, poco después otros de la maratón "En torno a un kilómetro". Me empezaba a notar positivo, y de repente escuché unos aplausos, y tuve sensaciones estupendas, "ya estaba hecho", pensé, las piernas empezaron a pedir más. Quienes aplaudían era una pareja poco antes del punto de avituallamiento, que sepan que a mí me llenaron de energía. Poco después un corredor que andaba más tocado me decía que la bajada era principalmente de asfalto y empinada. "Mejor que de piedras" pensé. Unos minutos antes de las ocho horas pasaba por el punto de control y comenzaba el descenso, en teoría de unos siete kilómetros, sabía que los cuadriceps estarían fatal en los días siguientes, pero bajaba, primero tímidamente, hasta que decidí probar a dar zancadas más largas pensando en que haría un menor número de impactos. Y me sentía cómodo excepto en los tramos de mayor pendiente. Animado además porque por fin adelantaba a otros corredeores, casi sin darme cuenta llegaba al final del asfalto donde ya se veía Garachico y la señal indicaba 2.4 km. Apenas habían pasado unos veinte minutos. ¡Ya está hecho! Como había piedras mi ritmo bajó, no era cuestión de fastidiarse un tobillo al final. Pero tras ese trozo de kilómetro y medio las patas me llegaron al culo y no paré de correr hasta que en la meta hicieron detenerme antes de la alfombra para que el chip funcionara. Había llegado en algo más de 8 horas 32 minutos. A menos de media hora de Jonay, y sin dejar de tomar la cerveza la noche antes ;). Luego las risas porque por primera vez me veía en una clasificación de veteranos ... Contento por haber terminado la prueba, bonita, pero eso sí, más recomendable para buenos rodadores.

Nos vemos el próximo mes en La Palma.

Nueva línea Gáldar-Campus

2010-04-09T15:30:00.002+01:00

Nace una nueva línea que conecta Gáldar con el campus. La prensa refleja hoy el malestar de Guaguas. Como usuario me congratulo de la aparición de nuevas líneas (ojo, con sólo cuatro expediciones diarias), mientras que los gestores municipales parecen poco preocupados en ofrecer un servicio de transporte público rápido y puntual. Por preguntar, ¿cuánto se tarda en transporte público municipal desde Mesa y López hasta el campus con las líneas de guaguas y las de global?

Maratón del Meridiano 2010

2010-02-16T19:58:00.005Z

Y de repente estábamos en El Hierro para lanzarnos, al menos en mi caso, a la primera carrerita del año, la Maratón del Meridiano. Por una u otra razón no pisaba la isla desde 2001, así que la ilusión por verme recorriendo aquellos paisajes, junto a sensaciones físicas y sudor, prometían un disfrute para los sentidos acompañados de la conocida hospitalidad de los organizadores, a la que desde aquí agradezco por su gran trato.

Llegados al aeropuerto, con la eterna pregunta del porqué aún con precio de residente, es más económico viajar a Europa que a la isla herreña, las caras de los recién llegados eran de cierta duda sobre la hora en que la guagua pasaría a recogernos. Admito mi torpeza en no haber encontrado, si estaba, la información en la página de la prueba, pero parece que ninguno de los que llegamos en ese momento lo tenía claro. Si la información no estaba en la página, bien pudiera ser ésta la única pega a la excelente organización. Más tarde, ya en Frontera, la información siempre fue completa. Bien es cierto que pocas eran las obligaciones y amenas las charlas por lo que no era una situación desagradable.

Del grupo que nos habíamos juntado: Estrella, Carolina, Iñaqui, Miguel y quien escribe, creo que fue a Estrella a quien se le ocurrió preguntar si quedaba algún cochito de alquiler, y por casualidad pillamos el que probablemente era el último. De esta forma nos dirigimos hacia Frontera, con las ganas de aprovechar un poquito la tarde, y la comodidad de saber que tendríamos transporte para acercarnos por la mañana desde las Puntas a la salida. Habíamos reservado dos apartamentos en los apartamentos Caribe ya en diciembre, y esa misma semana había llamado para confirmar a la "señora". Y los escribo entre comillas porque al llegar a Las Puntas y contactar con la susodicha descubrimos que no era alguien de fiar, no se le ocurre mejor cosa que decirnos que pensaba que veníamos el día anterior, y que como aparecieron otros compañeros, ese día anterior, pues para ganarse unos euros extra nos dejó tirados. Impresentable, no se fíen de las reservas que hagan en los apartamentos Caribe. Tuvimos suerte y preguntando por la zona, acabamos encontrando una casita donde nos pudimos instalar apretaditos, y de la que guardaremos buen recuerdo excepto por los ronquidos de alguno ;).

Tras pasear esa tarde, recoger el dorsal junto a la botellita de viña Frontera, acudimos a la estupenda cena de la pasta ofrecida por la organización donde el ambiente presumía lo que sería el día siguiente. Para un novato en la prueba, habiendo oído hablar de su fama de dura, hablaban del aumento de dureza con la primera subida. En mi cabeza, me imaginaba dos subiditas estilo San Pedro, y una tercera desde la ermita de unos diez kilómetros donde esperaba poder trotar un buen rato antes de acometer un descenso vertiginoso.

Ya de mañana, todo era expectación y saludos a las caras conocidas. Las ganas por empezar eran muchas, y poco después de las 8:30 se daba la salida neutralizada. Ya en la pista del canal hubo un reagrupamiento. La salida no la tomaba Estrella que decidía no machacarse por los problemas en la espalda. ¡Ya teníamos fotógrafa!

Segundos antes de la salida, eran muchos los que hacían sus aguas menores, y entre ellos unos cuantos quienes lo hacían sobre el muro de la casita allí situada. ¡Qué más les daría hacerlo algo alejado de la vivienda!

Y arrancaba la prueba, dos kilometritos de pista antes de empezar la primera ascensión. Una buena pechadita donde me iba dejando llevar por el ritmo de Iñaqui, adelantando a quienes habían comenzado algo más adelantados pero subían más tranquilos. El paisaje cambiaría en pocos kilómetros para entrar en una espectacular zona de laurisilva, por pequeños senderos, donde había que cuidar el posible impacto de la cabeza con las ramas, pistas y más senderos. La subida se convertía en una cómoda pista por la que se trotaba alegremente, a la vez que descubría que la riñonera se movía mucho más de lo que había notado probándola. Iñaqui se alejaba, si bien en la rápida bajada hacia Sabinosa volvimos a estar unos segundos próximos para intercambiar impresiones. Minutos antes de llegar a Sabinosa escuchamos la salida de la prueba corta, lo cual suponía que encontraríamos mucho tráfico en la subida hacia La Dehesa. Así que me planteé que me lo tomaría más tranquilo pensando en guardar fuerzas para la subida posterior a Malpaso. llegábamos a Sabinosa alrededor de una hora y cuarenta minutos tras la salida. Una sorpresa ver a Yami, y poquito después estaban Diana y Estrella a las que cogimos algo despistadas con la cámara, Iña sin foto, y yo de espaldas ;)

Comenzaba la segunda subidita y como me había imaginado, mucha gente en el camino, así que a mi ritmillo iba pasando cuando fuera posible. Allí estaba Patri del Trivalle, a la postre tercera en su categoría, y me pasaban algunos maratonianos, entre ellos el clásico Paco. La llegada a la zona alta permitía contemplar el paisaje de muros y la hilera de corredores en busca de su meta. Enormes, vistas, una pena la calima, ya que el día anterior fue mucho más claro, pero disfrutando la carrera, bebiendo y saboreando las estupendas piñas, y otros manjares. Una zona divertida, de senderos que nos lleva hacia las sabinas. Afortunadamente el viento era escaso y la temperatura agradable. Poco a poco nos íbamos acercando a la ermita de Nuestra Señora de los Reyes. Poco antes de llegar, distinguía la camiseta de Adela, que finalmente ganaría la distancia corta en categoría femenina. Sería en la ermita donde pude saludarla. He olvidado del tiempo que llevaba, pero creo que rondando las tres horas.

En ese momento, me imaginaba con posibilidades de no superar en mucho las cinco horas en meta. Había podido comer, y las sensaciones eran de disfrute. Lo que no esperaba es que la subida tras la ermita fuera de la dureza suficiente como para impedirme intentar trotar. Decidí pues, esperar a zonas más cómodas, y me marcaba liebres entre los que marchaban por delante para intentar ir superándolos. Ahí descubrí lo bueno que era el ritmo de Adela, a quien no conseguía alcanzar en la subida, mientras íbamos superando participantes. Quizás me equivoque, pero creo que hasta la meta nadie me pasaría. De esta forma, a cierta distancia la seguía, sin encontrar compañía estable. A Iñaqui me había dejado atrás ya en la subida desde Sabinosa así que le imaginaba a buen ritmo.

La subida me dejó poco margen para el trote, o quizás simplemente las fuerzas eran ya menos, y el cuerpo estaba cansándose de mis historias. Superamos poco a poco los kilómetros, coincidí con Francisco, el hermano de Freya, poco antes de Malpaso, para luego comenzar la zona más favorable, con la ilusión de poder hacer a más velocidad los últimos cinco kilómetros de bajada. No sería hasta que comenzamos a descender de Malpaso cuando pude dar caza a Adela, y sólo porque le apretaban los zapatos ... Algo de calorcito se hacía notar, pero los abundantes y numerosos avituallamientos apenas daban ocasión de tenerlo presente. Está claro que se puede participar sin riñonera, o con algo mínimo. Las cinco horas las cumplía poco antes de ver el cartel de los 6 kilómetros a meta. Aún me imaginaba poder hacer un descenso rápido y cómodo hacia meta y rondar las 5 horas y media.

Por fin llegaba el descenso de San Salvador. Una piconera y grandes vistas daban paso a un zigzagueante sendero entre vegetación que permitía trotar y animaba a seguir. Frontera se veía bien abajo, pero esperaba que los cuadriceps no protestaran. Comencé a talonar, contar pasos, para estimar lo bien que avanzaba el kilómetro y pronto me dí cuenta de que la cosa estaba peluda y que el avance era, dada mi torpeza y las características del sendero, bastante lento. El primer kilómetro estimé unos nueve minutos, ¡y trotando! Paciencia que se dice. Pocos encuentros en ese trozo hasta ya estar cerca de Frontera, donde quizás hubo un par de zonas más pedregosas y para mí antipaticonas. El final se acercaba, pero el paso de los kilómetros seguía lentito. Poco antes del asfalto, distinguí una camiseta amarilla que me parecía la de Iñaqui. Parecía estar también "encantado" con la bajada. Ya en el último kilómetro, su correr me confirmaba que era Iñaqui, pero veía dificilillo, poder echarle mano para entrar juntos. Tras la pendiente pronunciada de asfalto, llegábamos a la calle principal, y allí estaban Estrella y Diana esperándonos poco antes del desvío hacia la plaza, donde entramos casi en grupo cuatro corredores, con Iñaqui destacado, rondando las 5 horas 50 minutos, cansaditos pero pensando en las cervecitas para recuperar.

Muy buen ambiente en la plaza esperando a quienes llegarían más tarde, tras cubrir los kilómetros de una dura, espectacular y acogedora prueba. Todo el grupo llegó bien y nos daríamos un pequeño homenaje en forma de cena esa misma noche.

¡Felicidades a la organización!

Maratón de Gran Canaria

2010-02-08T16:48:00.003Z

Enlace a las fotos que hice durante la Maratón de Gran Canaria 2010.

K42 Sáhara 2009

2009-11-02T22:53:00.013Z

Si bien un gran aliciente de la K42 Sáhara al apuntarme era el lugar, las experiencias vividas en estos escasos dos días de práctica deportiva y convivencia cultural con nuestros anfitriones han superado cualquier expectativa previa.

El trato ha sido muy cálido desde el recibimiento en el aeropuerto hasta la despedida en el mismo aeropuerto apenas dos días más tarde. Entre tanto muchas horas de convivencia con el colectivo Alter Forum en la zona denominada Sabor del Sáhara, donde pudimos disfrutar de su música y costumbres, compartir la hora de la comida, socializar acompañados de un té, ver la puesta de sol, y contemplar las estrellas antes de por la noche descansar en las jaimas.

En cuanto a la prueba, tuvimos la suerte de contar con la presencia de los fundadores de la K42 Patagonia, y representación de los patrocinadores que llevarán a los ganadores tanto de la K42 Sáhara como de la K42 Gran Canaria a la prueba de Patagonia este mes de Noviembre. Ya hay quienes están planeando organizar la expedición para Patagonia en 2010 ...

Pese al atractivo de la posibilidad de ganar un billete para la K42 Patagonia, 2009 además de la oferta cultural y gozar de la carrera entre las dunas, sorprendía que la expedición no fuera más numerosa en la mañana del sábado. Para evitar en lo posible el calor, la hora prevista por Pablo y Gilberto tanto para la prueba larga como la corta era las 7 de la mañana, si bien, esperando a los corredores locales que venían por la mañana desde El Aaiún, la salida tuvo lugar poco después de las 7 y media. Para los primeros siete kilómetros nos avisaban de la presencias de dunas y de que algunos de los puntos de paso estarían sobre esas bonitas dunas. Se presentaban divertidos.

Tras la salida (puedes ver la foto hecha por Cristo, todos con turbante), las primeras sensaciones al salir del campamento eran que los locales habían salido disparados detrás de Andrea, otro compañero de la expedición, canaria que si bien de origen italiano italiana, reside desde hace unos años en Gran Canaria. Tras ellos trotábamos a cierta distancia Fernando González, Javi Medina y yo, que sabíamos que nos esperaban unas horitas para completar los poco más de cuarenta kilómetros. A pocos metros detrás de nosotros corría el resto de la expedición canaria, con Ina una vez más siendo la alegría de la prueba.

Por suerte las dunas tenían espacio llano entre ellas, así que a pesar de tener que subir unas cuantas, no fueron excesivamente incómodas, y la arena, teniendo cuidado sobre donde pisar y con el invento del calcetín recortado, apenas entró en mis zapatillas. El ambiente que acompañaba a esa hora, junto a la suave brisa y la vista con la luz de la mañana del reguero de dunas que nos rodeaba era espectacular. Empezaron a sonar los primeros "¡Somos ricos!" en nuestro grupo.

Tras adelantar a unos pocos corredores de la media que no habían calculado la velocidad de inicio para esa distancia, llegamos primer control alrededor del kilómetro 7 donde pudimos apreciar que cuatro corredores locales aventajaban unos pocos metros a Andrea, esa sería más o menos el resultado final. Andrea fue el primer clasificado de nuestra expedición en quinto lugar, mientras que la vencedora absoluta femenina fue Yurena Castrillo. En ese punto, donde Cristo nos controlaba, también supimos que nosotros éramos los primeros de la carrera larga, tras unos 35 minutos. A partir de ese punto el terreno se convirtió en una serpenteante pista con zonas más pedregosas que otras y algunas lenguas de arena que la borraban, ya que el viento de vez en cuando obliga a las pistas a modificar su trazado. De esta forma nos dirigiríamos hacia la costa sorteando las dunas por un terreno que sólo al final permitiría aventurar la presencia del mar.

En ese trayecto hasta el kilómetro 18 Fernando, empezó a irnos metiendo unos metritos con su ritmo que parecía casi sin querer. En uno de los avituallamientos Javier también se me escapó unos metros y como ya me veía trotando mucho rato a solas por lo que decidí alargar la zancada para ver si me llegaba el resuello para recuperarle la estela. Cuando llegué a su altura, mantuve y pude sacarle unos metros hasta la playa donde la belleza y las impresiones corriendo sobre la inmensa llanura de arena impoluta, donde sólo podríamos ver las huellas de Fernando y de un par de jeeps del avituallammiento, no paraban de sugerir múltiples sensaciones.

En el control de la playa Javier me recuperó los metros que le había sacado de ventaja, con Fernando apenas un par de minutos por delante de ventaja después de aproximadamente hora y cuarenta minutos para cubrir esos 18 kilómetros. Comenzaba el retorno hacia el campamento repitiendo los primeros kilómetros hasta llegar a un punto donde haríamos un rodeo y cubrir de esa forma los más de cuarenta de la prueba.

En los primeros kilómetros de vuelta nos cruzamos con el resto de corredores de la prueba de larga distancia, y poco después hubo un momento en que Javier apretó un poquito justo en el momento que estaba sintiendo una cierta incomodidad que acabaría por hacerme parar, vamos un apretón.;) Cuando regresé a la pista el punto rojo de Javier se había alejado unos buenos cientos de metros y no tardé mucho en sentirme algo desmotivado. Por detrás no me venían presionando, por delante no veía fácil recuperar la segunda posición, así que las ganas de trotar estaban después de dos horas algo bajas, y empezó el trotar-caminar que duraría unos cuantos kilómetros. Mientras aprovechaba para comer algo, contemplaba con más atención el paisaje, las aves que me acompañaban, las formas de las dunas y los sonidos con el fin de volver a recuperar la tranquilidad, ganillas y animarme de nuevo a mantener el trote durante kilómetros.

Hubo en esos momentos de soledad sensaciones de ensueño, de repente entre las dunas distinguías el techo de la jaima, que señalaban el próximo avituallamiento. Conforme te acercabas salían de ellas mujeres enfundadas en su traje tradicional para acercarse a ti y ofrecerte la bandeja repleta de dátiles. Pensabas si esas imágenes eran reales o estabas soñando, te pellizcabas, pero rápidamente confirmabas que no era un sueño o los trajes tradicionales taparían menos ;)

Ya cerca del último control comencé de nuevo a trotar más que caminar, y aunque seguía sin ver a Javier y nadie aparecía por detrás, empecé a motivarme con la idea de no pasar mucho de las cuatro horas. Tras el último control, donde me confirmaban que iba tercero, me esperaba una recta de quizás poco más de un kilómetro antes de girar noventa grados y distinguir ya el campamento. Se veía lo suficientemente pequeño como para tener claro que no eran ni uno, ni dos, ni tres los kilómetros que restaban, con además la brisa en contra.

Pese a todo, estaba animadillo y el trote ya era bastante continuo. Empecé a ver además el punto rojo a lo lejos de la camiseta de Javier, que distaba al menos un kilómetro. Se presentaba difícil alcanzarlo. Y nada, con paciencia y traqulidad nos fuimos acercando al arco de meta. Desde la distancia pude incluso ver a Javier enfilando la meta, pero no me desanimé sino que por el contrario la vista cada vez más próxima de la meta me alegró la zancada y el ritmo no paró de subir, e incluso a la vista del cronómetro aceleré aún más motivado simplemente por intentar que no llegara al minuto 18, Así que entré todo lanzado, al menos para mí, a poco más de cinco munitos de Javier en 4h17' y no sé cuantos segundos. Por supuesto que muy contento, más si cabe porque aunque el terreno era mucho más favorable que en la K42 Gran Canaria, había rebajado mi tiempo con respecto a esa prueba en casi hora y media.

Fernando, sin presión de perseguidores apenas necesitó 3h42' para completar el recorrido. Los últimos cerrarían la llegada pasados pocos minutos de las seis horas. La llegada del Estrella, la ganadora femenina, fue además impresionante ya que la acompañaban dos camellos en esos últimos metros.

La jornada deportiva concluía, y nuestros anfitriones aún nos preparaban la convivencia cultural para el resto de nuestra convivencia, que tendría como colofón final la carrera infantil en el Aaiún el domingo por la mañana con multitud de caras llenas de sonrisas de niños y mayores.

Un consejo, ¡no dejen pasar la próxima!

Jugando con Processing/Playing with Processing

2009-10-23T10:39:00.003+01:00

Pulsa en la imagen. Click on the image.

Nueva línea pasando por el campus

2009-09-22T15:19:00.002+01:00

Es una iniciativa con poca frecuencia y aún tímida, pero ya tenemos la posibilidad de conectar Mesa y López con el campus de Tafgira de una forma más directa gracias a la línea 323 de Global. Desde hoy y de momento cada hora, y no todas las horas, será posible conectar Santa Catalina con San Mateo pasando por el campus de Tafira aprovechando la circunvalación y evitando como ocurre con la línea 25 de Guaguas (ahora con un recorrido todavía más largo y lento con las obras en la ciudad) recorrer toda la ciudad baja

Transvulcania 2009

2009-07-31T09:28:00.008+01:00

Comentar que mi experiencias anteriores en larga distancia eran las dos primeras Trans (¡no ha llovido desde entonces!) que eran más cortitas, familiares y hacía en plan pateo largo, y este año la k42. Por esto tenía bastantes dudas sobre poder aguantar el desnivel (hablaban de 8000 entre subidas y bajadas), el calor, y sobre todo la distancia que nunca antes había intentado. Así hubo varias noches de sueños preocupados a pesar de que la mayor motivación eran los paisajes espectaculares que esperaba encontrarme con los sentidos más despiertos debido al esfuerzo.

Así que con la intención de llegar a pie a Los Llanos y tras dormir unas pocas horas junto a Ulises acogidos por Jacob en su casa, y transportados por el inestimable Ayose hasta Los cancajos. Llegamos a Fuencaliente sobre las 5 de la mañana con el termómetro de la guagua marcando 24ºC pero tras el schock de ver en medianías los 27ºC. Al bajarse, el viento, comer unos plátanos y guarecerse.

Pensando en el calor mi idea era salir retrasado y tranquilo, empezar suave calentando y cuando rompiera el sudor subir a ritmo cómodo pero alegre para intentar hacer lo máximo posible sin tanto sol o temperatura más agradable. De tanto pensar, al dar la salida y arrancar junto a Uli y Jacob, lo primero que noto es que no me he atado bien los cordones, así que paro y se me van. De todas formas, como es lógico al ser tantos el arranque provocó parones ya que muchos querían entrar al camino, y no había hueco., así que pronto recupero la estela de Uli mientras Jacob desaparece rápidamente. Mientras no avanzábamos era un espectáculo ver la hilera de luces rojas hacia arriba. Cuando se aligeró el atasco, con Uli animándome a adelantar, ya fue más fácil empezar a darle a la pata motivándome al poder pasar a algunos compañeros. Al terminar el sendero y tomar el trozo de pista la imagen que dejaba a la derecha era muy bonita de la serpiente de luces. Conforme nos acercábamos a Los Canarios el aire se apreciaba más caliente, pero tras pasar las casas el paisaje se hacía también muy agradable e iba entretenido y contento superando a algunos, alcancé a Angel que prefirió no seguirme, a la vez que otros me pasaban. Las piconeras me gustaron. Las disfruté manteniendo el ritmillo y me sorprendí al dar caza al amigo Jacob. Tras las Deseadas y los sube y baja inesperados disfruté otro rato bajando el sendero de picón y luego hacia el refugio encantado de que hubiera poquitas piedras (las reservaron todas para el final del día ;)). Llegué con 3h 55', y serio como se ve en la foto llegando a ese punto (muchas gracias a bichillo runner). Había bastante gente dando aliento y Guacimara me echó un cabo para recargar el Camel, mientras me animaba y decía que iba muy bien. Al partir escuché una frase de unos ciclistas que entre ellos decían "Hasta aquí es lo duro ahora sólo hay que mantener", pero en mi cabeza sonaba "quedan 57".

La pista hacia el Reventón era factible para trotar, pero sobre todo caminé sabiendo que quedaba mucho recorrido y seguía sin estar convencido, además de estar algo desconfiado porque por primera vez no veía a nadie y no se veían tantas huellas en la pista. Pillé a un palmero que además de describirme la dureza de lo que nos esperaba, nos acompañamos mutuamente y con él llegué al siguiente punto. Empezaba el Reventón que no me pareció más duro que lo anterior, pero eso sí, se me hicieron muy largos los 9 kilómetros (cerca de dos horas) según el rutómetro hasta el Pico de la Nieve. Allí me encontré con Ferke, Moi y Sergio que no querían romperse en la bajada y me comentaron que habían pasado unos 20, fue una sorpresa. El terreno con repechitos y descensos hacia el Roque de los Muchachos se aprovechaba para trotar algunos trocitos, eso sí, desde el Pico de la Cruz al Roque no me creo que hayan 10 kilómetros, ahí son menos. No se habían cumplido las 9 horas y ya estaba en el techo de la prueba. Desde ese punto me esperaban casi 2000 metros de desnivel hasta el siguiente punto, y comenzó el trozo para mí más aburrido porque al no ver a nadie ni delante ni detrás, y acompañarme sólo el calor y las dichosas piedras, pues no motivaba mucho. Quedaban 26, me prometí tener cuidado, sabiendo que bajar por piedras no es mi predilección, y que el calor con tranquilidad y pensando en otras cosas podría engañarlo. El calor en primer término lo combatía empapándome en cada avituallamiento, mojando la gorra, cabeza y piernas, y luego cuando secaba con paciencia pensando en el próximo trozo de sandía que me esperaba. Tras el Time empezó el trozo más antipático por el empedrado, el asfalto final en pendiente llegando al zigzag para Tazacorte, de nuevo el empedrado del dichoso zigzag. En Tazacorte llegó, mientras bebía algo fresco, otro corredor y decidí que me esforzaría en la subida para intentar mantener la posición. Antes de dejar la carretera para hacer la subidita lo tenía a poco más de un minuto por detrás así que subí con alegría, y ya en la recta de Los Llanos no lo veía al mirar atrás así que me relajé. Poquita gente en la calle, no es de extrañar con ese calor y que en casi cuatro horas hubiera pasado poquita gente. Lla entrada sobre alfombra roja muy emocionante para alguien con tan pocas carreras largas a la espalda. Estaba muy contento del reto de hacer 83 kilómetros a pie conseguido, y sorprendido por haber llegado en el puesto 18, parece que se hizo dura a mucha gente. Luego un masaje de hielo que me sentó muy bien y sólo un ratito de concierto que no todos tenemos el aguante de Albertito.

Sobre la organización decir que estuvieron estupendos, era la primera vez, parece que contaron con muchos recursos y apoyos institucionales, pero quizás algunas cosas como el control de firmas sobraba, se dieron cuenta a tiempo, y olvidaron detalles como la camiseta finisher. Sobre los avituallamientos, me los encontré frescos pero creo que lo pasaron peor quienes llegaron a los avituallamientos ya con el calor metido muchas horas. Quizás también eché de menos algo contundente de comida en algún punto, sobre todo para quienes llegan a ellos tras muchas horas.

JR

2009-01-24T20:32:00.004Z

Y no me refiero al de Dallas, si no te suena es que eres un pipiolo, sino a este fotógrafo francés que a plasmado en uno de sus proyectos retratos en edificios como por ejemplo en la imagen las favelas del Morro de Providencia en Brasil. Y a uno como yo que colecciona miles de imágenes de caras no le podía pasar desapercibido.

Pequeños trucos prácticos para ahorrar energía

2009-01-24T12:57:00.001Z

Si bien el enlace está en francés y pudiera provocar alguna dificultad en su lectura, el vídeo es totalmente autoexplicativo. Ahorrar energía es muy fácil.

Medios y lectores

2009-01-16T19:52:00.002Z

Me resulta patético ver a esta hora que la prensa generalista ocupan sus portadas en internet con la dimisión del presidente de un club de fútbol. En algunos como elmundo o abc en este instante hay que descender bastante en la página para poder leer sobre otra cosa. Imagino que tenemos la prensa que nos merecemos.

Fotos desde lo alto

2008-12-21T18:55:00.005Z

Aquellos que se hayan acercado al Pico de las Nieves, conocerán o recordarán la presencia de una tiendita instalada en una furgona. Estar en ese lugar todos los días compensa con la posibilidad de ver la puesta de sol cada uno de esos días, quien atiende la tiendita, Koky o Coqui, muestra las imágenes que ha captado en esta página, también accesible en Flickr.

Informáticos en la calle

2008-11-19T15:57:00.005Z

¿Será la primera vez que los ingenieros en informática nos manifestamos? El eco de la convocatoria ha sido notable en los medios que parecen reconocer la importancia del colectivo (elmundo, canarias7). Lo cierto es que una huelga de informáticos podría dejar a las de otros sectores a la altura de un juego de niños ...

La razón de esta convocatoria ha sido el habitual desigualdad que sufre la ingeniería en informática al recibir un tratamiento discriminatorio en relación al resto de ingenierías de nuestro país. Las reivindicaciones ya cuentan con el apoyo del Senado, pero persiste la marginación de la titulación.

En Gran Canaria la concentración ha tenido un notable éxito tal y como se aprecia en las imágenes.

¿Qué es una ONG?

2008-11-06T10:55:00.002Z

Por si tienen dudas les sugiero escuchar el pleno de ayer del municipio de Santa Cruz de Tenerife. Lo mejor es que como primera explicación hace responsables a otros. ¿No cobran los concejales? Seguro que el informe para subirse el sueldo se lo leen antes.

Huelga informática

2008-11-06T10:13:00.001Z

Miércoles 19 de Noviembre:

"Por una informática digna"

Yes we can

2008-11-05T22:15:00.000Z

Confiemos en que el eslógan no se quede sólo en eso y pueda cambiar unas cuantas cosas. Por lo pronto aflojará en breve la presión mediática de las elecciones que dura más de un año ya ...

Premios Príncipe de Asturias

2008-10-24T11:02:00.001+01:00

Google responde a su premio Príncipe de Asturias.

Sobre la dimisión

2008-10-22T22:14:00.002+01:00

Ver a un político dimitir es un suceso extraño, ver a un cargo dimitir soría que algo menos. Que dimita el director de la Agencia Canaria de Desarrollo Sostenible y Cambio Climático parece que habla bien de su ética y confirma que a quienes nos gobiernan desde el Gobierno Canario les interesa bastante poco el tema a excepción de llenarse la boca en discursos de campaña electoral.

Uso compartido del coche

2008-09-28T23:12:00.003+01:00

Compartir el coche no es una idea nueva, estando bastante extendida en Europa, pero sí que la hayan desarrollado en Canarias. El Proyecto VAO está en funcionamiento pensando en la ULPGC para este curso, puedes acceder a él desde este enlace.

Día de la bici

2008-09-21T14:14:00.005+01:00

Mucha gente en bici por la ciudad esta mañana con motivo del día de la bici. Diría que esta vez se han sobrepasado los 1000 partocipantes. ¿Se darán cuenta los gestores que ocupan el ayuntamiento de que promoviendo el transporte alternativo al coche se mejora el tráfico? No es costumbre hacer publicidad en esta página, pero la imagen muestra que una empresa de desatascos ha encontrado la solución al tráfico capitalino: la bicicleta. Por ello han sorteado dos al final de la marcha.

Viaja y serás más tolerante

2008-09-20T14:15:00.000+01:00

Movilidad mal entendida

2008-09-19T22:34:00.003+01:00

Hoy viernes, en plena semana europea de la movilidad, dudo que quienes se hayan movido por la ciudad, hayan apreciado alguna mejora en el tráfico.

La primera imagen muestra una impresión del Paseo de Tomás Morales, la imagen es de poca calidad, pero quizás puedan llegar a apreciar que una guagua circula en el carril izquierdo. ¿por qué? Porque todo el carril derecho está ocupado por coches particulares detenidos. ¿Cuando convertiremos ese carril inútil en un carril guagua? Al menos la guagua iría más rápido. Pero, ¡horror! ¡cómo va a ser posible que una guagua tenga preferencia!

La segunda imagen incide en la ironía de las actividades organizadas por el ayuntamiento capitalino esta semana que ya comentaba. Una exposición de coches híbridos pero eso sí, ocupando zona peatonal. Cerrar calles, para que la gente descubra el espacio que nos roban, lo mínimo. Encuakquier caso esos coches no reducirán los atascos.

Arranca la Semana Europea de la Movilidad

2008-09-14T14:36:00.002+01:00

Esta mañana han comenzado las actividades de la Semana Europea de la Movilidad el Las Palmas de Gran Canaria con una carrera popular desde el Auditorio hasta la plaza Saulo Torón.

Los participantes han sido obsequiados con una camiseta que en su parte frontal destaca el logo de la semana, y en letra muy pequeña puede leerse "La ciudad sin mi coche". Sin embargo, en la parte trasera de la camiseta en letras bien bien grandes se anuncia un modelo de coche híbrido.

¿No es poco coherente/engañoso permitir que una marca de coches se anuncie en este tipo de actividades?

20Q

2008-09-11T14:13:00.001+01:00

Piensa en algo y responde a las preguntas de la máquina en su intención de leer tu mente ;)

Por goleada

2008-09-05T18:32:00.002+01:00

Visto en el servicio de Zur Eiche.

Las medidas

2008-07-29T13:35:00.003+01:00

Según el listado de medidas de ahorro energético que aparece en prensa (p.e. elmundo o elpais) , me han llamado la atención las siguientes para mi ciudad:

Se promoverá el transporte urbano en bicicleta, previo acuerdo con las Entidades Locales, apoyando la implantación de sistemas de bicicletas de uso público y carriles bici urbanos. (A ver si espabilan en el ayuntamiento)
Limitación de la temperatura en el interior de los edificios climatizados de uso no residencial y otros espacios públicos, excuyendo algunos lugares como los hospitales. La temperatura no podrá bajar de 26º en verano, ni ser superior a los 21º grados en invierno. (Sería de agradecer no pasar frío en verano cuando se entre en muchos edificios)
Planes de movilidad de trabajadores, para los centros con más de 100 empleados. Se establecerán rutas de autobuses para que puedan acceder a su lugar de trabajo sin utilizar el vehículo privado. (¿Cuántos empleados tiene por ejemplo la ULPGC acudiendo a la misma zona?).

Sin embargo la prensa sólo destaca que limitarán la velocidad en carretera en los accesos a las ciudades ... Los intereses de los medios, no es de extrañar que historias como esta puedan ser hasta ciertas.

The perfect european

2008-07-08T13:05:00.004+01:00

Recibí esta postal, con los dibujos de J.N. Hughes-Wilson, hace unos años. Espero que cada uno se la tome con humor.

Por si la resolución no fuera suficiente para leer el texto.

The perfect European should be....

cooking like a Brit.
available as a Belgian.
flexible as a Swede.
sober as the Irish.
talkative as a Finn.
famous as a Luxembourger.
humble as a Spaniard.
humorous as a German.
patient as an Austrian.
organised as a Greek.
driving like the French.
technical as a Portuguese.
controlled as an Italian.
discrete as a Dane.

Funny Games

2008-07-04T18:40:00.003+01:00

Acabo de ver eltráiler, y ciertamente recuerda mucho, mucho a la original. Aún recuerdo aquella sesión en el Monopol muy en familia, y el modo en que la sala se iba vaciando mientras subía la tensión de la película. Diez, once años después, con publicidad de por medio, las salas se llenarán. ¿Recordarán como yo la escena del disparo?

Lo que puede hacer el "fúlbo"

2008-07-01T14:23:00.000+01:00

¡Ahí os queda eso!

2008-06-30T00:42:00.003+01:00

Que diría Aragonés.

Como dice diewelt.de "Ballack und Co. hatten gegen die Spanier keine Chance", es decir, Ballack y compañía no tuvieron ninguna opción frente a los españoles. El vídeo que incluyen muestra a los españoles celeb´randolo en Berlín-

Las felicitaciones. A estas cosas no estamos acostumbrados.

Sobre los carriles bici pintados sobre las aceras

2008-06-29T18:33:00.007+01:00

Esta semana se hacía eco laprovincia.es del inminente arranque del servicio de préstamos de bicicletas en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. Parece que por fin se inaugurará mañana, tras el retraso que sufrió a principio de mes justificado, según comentarios los medios, por la necesidad de ampliar el carril bici hasta Manuel Becerra.

Ayer me acerqué a conocer la ampliación.

Sólo he visto que se haya pintado como carril bici zona peatonal, eso sí muy señalizada, pero sin rebajar todas las aceras a lo largo del recorrido recomendado, y dejando diversas lagunas de cierto peligro en el recorrido hacia Manuel Becerra. Puede que algunos tramos acaben siendo usados, pero sinceramente algunos recovecos parece que los ha diseñado alguien que ni usa la bicicleta ni se ha molestado en recorrer su diseño en bici. Por ser breve, quienes tengan costumbre de usar la bici probablemente sigan circulando por el asfalto.

El sistema es así

2008-06-27T22:51:00.002+01:00

Algo así es lo que me dijeron esta semana cuando me pasé por la Subdirección General de Títulos, Convalidaciones y Homologaciones en Madrid a recoger un expediente ya resuelto. Este tipo de documentos sólo los puede recoger la persona implicada o alguien autorizado en Madrid.

Como tenía que estar unas horas en la capital, me ofrecí para recoger el dichoso papelito en un principio, pero ciertamente ya me imaginaba que no podría ser. La razón es que hay que pedir cita previa, simplemente para recoger el documento, y aunque se solicitó con algo más de tres semanas de antelación, no fue suficiente antelación, ya que la dieron para seis semanas después de la petición. No es un error de comprensión, efectivamente la cita la dieron para seis semanas después de la solicitud de la cita. Si eso es el eficiente sistema para recoger un documento, la guinda final, imaginen lo que puede tardar en tramitarse un expediente ... Eso sí, la cita la puedes pedir por correo electrónico, todo un derroche en el uso de nuevas tecnologías, y por la forma de responder e ignorar ciertos correos, puede que hasta sea un sistema automático quien lo gestiona.

Aprovechando que están en el Paseo del Prado, me acerqué para en cualquier caso poner una queja, ante la cual escuché la frase que encabeza el comentario: "Puede que usted no lo quiera entender, pero el sistema es así". Luego eso sí, me pasé por el Reina Sofía que hacía años que no visitaba, y me gocé la exposición recién inaugurada exposición sobre Edward Steichen.

Wordle

2008-06-27T22:44:00.003+01:00

No lo conocía, wordle ofrece una interfaz para crear de forma interactiva nubes de palabras a partir de un texto suministrado, permitiendo hacer modificaciones sobre el resultado obtenido. Como ejemplo

Receta para hacer roscas

2008-06-24T17:29:00.003+01:00

Después de ver esto, gracias a Begoña, ya imagino lo que habrá pasado con el millo de mi cerebro.

Telephone-portable-mais-popcorn........lormont
Cargado por hdg3333

¿Dónde invertir?

2008-06-16T13:45:00.003+01:00

Lo apuntaban la semana pasada en Desde mi sillín, se están vendiendo más bicicletas por el alza de los precios de carburantes, pero no para ahí las cosa los mayores fabricantes de bicicletas se disparan en bolsa. A ver si nuestros gestores despiertan y espabilan, porque van a tener que favorecer su uso en nuestras ciudades recuperando espacio público robado por los coches.

A por las 65 horas

2008-06-10T14:52:00.001+01:00

Menos mal que además podremos tener semanas de 78, que imagino que están pensadas para políticos que hacen sus cositas en cualquier horario.

Movistar y su concepto del compromiso

2008-06-04T10:30:00.002+01:00

Pese a recibir de forma continuada publicidad del cualquier promoción chorra por parte de Movistar, me ha molestado descubrir por la factura y no porque me avisaran el cambio de significado que Movistar le ha dado a su compromiso de consumo en las líneas de contrato. Ahora en el compromiso de consumo sólo incluyen las llamadas nacionales a fijos y móviles, excluyendo internacionales, números especiales, etc. Conclusión: perderán clientes.

10 ilusiones ópticas en 2 minutos

2008-05-29T21:20:00.000+01:00

Consejos para ahorrar combustible

2008-05-28T11:09:00.002+01:00

Auque sé que a algunos les sobra y tienen que conducir a base de acelerones y frenazos, pero aquí está la lista de consejos que la UE proporciona para ahorrar combustible.

El truco de la carta que cambia de color al descubierto

2008-05-25T12:14:00.004+01:00

Si todavía no conoces este truco, te lo recomiendo:

Más información sobre la sorpresa que probablemente te has llevado la puedes encontrar en esta página. Por cierto ¿viste el gorila?

No dejes de ver el resto de vídeos.

Sube y sube

2008-05-24T20:11:00.004+01:00

La gasolina y similares siguen subiendo, superando ya en muchas gasolineras los 90 céntimos en Canarias. Ya va siendo hora de que compres la bici, pongas a punto la que tienes, o te consigas una. Si la usas en trayectos cortos, donde es manifiestamente más eficaz, dentro de la ciudad, lo agradecerán tu corazón, tu bolsillo y el aire de la ciudad.

Puedes hasta plantearte adquirir una bicicleta eléctrica que te facilite las cuestas, una interesante argumentación sobre el gasto de distintos medios de transporte lo tienes en este enlace.

Atractivos del transporte público

2008-05-14T14:22:00.003+01:00

Dos lecturas positivas en la prensa local.

Parece que pueden surgir innovaciones en el uso del transporte públio, se habla del proyecto piloto (canarias7 y laprovincia) de tener acceso gratuito a internet en las líneas del Global que conectan la universidad grancanaria, así como en las conexiones marítimas de Fred Olsen en la provincia oriental.

Por otro lado nos cuentan qu een 2009 funcionará en Gran Canaria la tarjeta única que permitirá (laprovincia y canarias7) abonar el servicio en cualquier guagua en la isla. Esperemos que no olviden estudiar la tarificación por zonas como se hace en grandes ciudades. Sería toda una comodidad, sólo falta que se priorice el transporte público en las calles de las ciudades como en el mundo civilizado.

Visto por ahí

2008-05-02T18:12:00.002+01:00

¿Dónde hay crispación?

2008-04-27T19:50:00.004+01:00

No hace tanto que se produjo el hecho de no existir prácticamente discusión ni rastros de la perenne crispación partidista en el Parlamento Canario, una circunstancia casi inaudita que algo así ocurra entre nuestros representantes. Lástima que no fuera por el interés general de los canarios, sino por el interés particular de los parlamentarios canarios de subirse el sueldo, sin hacer mucho ruido, para homologarse con otros parlamentos (para otros estamentos las homologaciones no son tan facilonas).

El comunicado de Ciudadanos en Blanco bajo el lema "NO A LA AUTOSUBIDA DE SUELDOS DE LOS PARLAMENTARIOS CANARIOS" no tiene desperdicio.

Marca ciclista y bicifestación para el 20 de Abril

2008-04-17T22:20:00.002+01:00

Los amigos de la bicicleta estamos de enhorabuena, este domingo 20 de Abril tendremos ocasión de apoyar este medio de transporte, avalado por sus ventajas de salud y medioambientales, en Las almas de Gran Canaria. A las 10 de la mañana la marcha ciclista "Aire limpio ciudad saludable", organizada por AIRE, partirá del Teatro Pérez Galdós con destino el Club Natación Metropole. Posteriormente a las 11 de la mañana partirá desde la plaza de "Las Ranas" una bicifestación con el lema "Por una ciudad más saludable" con destino el Parque de Santa Catalina. Confiemos en que ambas marchas acaben fusionándose para finalizar todos juntos en el Parque de Santa Catalina con aires de fiesta.

La OMS apoya el uso de la bicicleta

2008-04-07T21:34:00.002+01:00

Con dos objetivos, combatir el sedentarismo y de paso reducir la emisión de CO2. Más detalles en este artículo de publico.es

Día sin coches en el campus

2008-03-31T21:33:00.002+01:00

Una iniciativa que no vamos a vivir por aquí, al menos de momento, pero que van a llevar a cabo en unas semanas en la Universidad de Córdoba.

Global ayudará a Guaguas

2008-03-26T10:22:00.002Z

Según el enlace de laprovincia.es Global aceptará la cesión por parte de Guaguas Municipales de numerosas rutas del municipio de Las Palmas de Gran Canaria. A nivel de usuario, si las tarifas se mantienen y mejora el servicio, muchos estaremos contentos.

África versus América

2008-03-21T12:48:00.004Z

Leía días atrás en unas líneas sobre el fallecimiento de la duquesa de Medina Sidonia su ataque a la historia oficial del descubrimiento de América. Publicó el libro África versus América argumentando la tesis, y de paso apoyándose en el descubrimiento de restos presuntamente templarios en Patagonia, que vendría a demostrar la presencia de europeos bastante al sur mucho antes que Colón. Ya se sabe que la historia nos la han dado escrita.

Mootos menos ruidosas

2008-03-20T18:45:00.003Z

Siempre me ha parecido que las motos producen demasiado ruido, más incluso que un coche, para transportar generalmente a una sola persona. Si además se une a ello el afán por convertirse en el as del circuito por las calles y carreteras que no lo son, el resultado no es sólo el ruido excesivo, sino el aumento de accidentes de moto.

Al ver este artículo sobre una moto eléctrica, la Enertia, es decir muy silenciosa y que no puede alcanzar velocidades excesivas (porque sigue siendo absurdo que se permitan comprar y vender motos y coches que pueden superar la velocidad máxima permitida en cualquier carretera ...), no pude dejar de pensar en sus ventajas para reducir ruidos y accidentes.

Yo también pagaría más

2008-03-03T14:30:00.003Z

Por un servicio de transporte urbano en Las Palmas de Gran Canaria que tenga más frecuencia y añadiría que reduzca y cumpla el tiempo del trayecto.

Las restricciones al transporte privado en las ciudades mejoran la salud

2008-03-03T09:57:00.002Z

Reveladores conclusiones las que se sugieren del trabajo realizado (traducción automática) en Londres tras la introducción del peaje hace cinco años para acceder al centro de la ciudad. Esta medida no sólo ha descongestionado el tráfico en la zona, sino que además la reducción de la contaminación ha potenciado además una mejora de la salud. ¿Es calidad de vida usar un coche para meterse en el atasco en el centro de la ciudad?

Pues nada, a grabar a pirados al volante

2008-02-26T20:21:00.003Z

En pocos días hemos podido leer un par de noticias sobre "elementos" que han sido pillados por los vídeos con los que presumían de sus dotes en youtube. Un buen uso de la red para eliminar de la carretera a quien es un peligro para el resto.

Ricachones

2008-02-26T20:03:00.003Z

Hace algunos días que en Alemania saltó el escándalo de la venta de un CD con datos sobre clientes germanos, algunos nombres muy notables en el mundo empresarial de aquel país, que a través de fundaciones y bancos de Liechtenstein evadían impuestos. Parece que el CD contiene datos de clientes no sólo alemanes como se hace eco la prensa española hoy. En Alemania algunos están confesando para evitar la cárcel. ¿qué pasará por aquí? Mientras hay quienes alegan que los datos se han conseguido de forma fraudulenta por medio de un antiguo empleado. Hay quien no sólo tiene morro sino que además lo usa.

Fin de semana Trans

2008-02-25T20:30:00.000Z

Nueva edición de la TRANSGRANCANARIA, este año con tres modalidades. Destacar que tras el éxito de la edición del año pasado de la categoría de 115 km., participan deportistas de reconocido palmarés como Martín Fiz, Marco Olmo (ganador de la ultramaratón del Mont Blanc) o Emma Roca.

La prueba se presente este jueves a las 20:30 en el Salón de Actos del Edificio de Humanidades Agustín Millares Carló.

Fernando Alonso

2008-02-23T14:24:00.003Z

Loable participación de Fernando Alonso en la elaboración de un decálogo sobre seguridad vial junto a Cajastur y la DGT. El bombardeo de publicidad constante sobre los campeonatos de motos y coches, anima a demasiados conductores a salir a la calle pensando que están en un circuito de carreras emulando a los Alonso, Pedrosa y compañía, y nada más lejos de la realidad.

Cuidadito con los tropezones

2008-02-15T17:36:00.003Z

O te puede ocurrir algo como romper una pieza artística tasada en 18000€, aunque bueno, al final de la reseña podrán leer que hay quienes encuentran la pieza más interesante una vez rota.

Amnistía Internacional

2008-02-07T21:52:00.000Z

Me ha llegado un mensaje de Amnistía Internacional pidiendo apoyo para mostrar este anuncio que, según me dicen, no les permiten mostrar en nuestro país. Que no se diga, que no le damos foro.

Tunte - Pilancones

2008-02-02T21:54:00.000Z

No me había atrevido a visitar muchas de las zonas afectadas por el incendio provocado del pasado verano, pero la noticia de esta semana sobre la caída del pino de Pilancones no pude dejarla pasar. Así que esta mañana subimos desde Tunte hasta la Degollada de la Manzanilla. Ya al pasar la degollada, la ausencia del porte de tantas veces visitado pino nos hacía sentir extraños. Desde lo alto veíamos su tronco yermo yaciendo pero nos sorprendía su perdida majestuosidad.

Antes de bajar por el sendero quisimos acercarnos a visitar al que creíamos pino de la Lajilla, que se encuentra en las cercanías. El que asociamos con ese nombre lo encontramos también en el suelo, sólo nos queda esperar estar equivocados.

Volvimos sobre nuestros pasos y comenzamos el descenso observando que el fuego también afectó notablemente al pino de buen porte que se exhibe pocos metros más abajo. ¡Vaya desastre! Un valle de color marrón por el fuego y los pinos esbeltos por los suelos o casi.

Ya abajo coincidimos un buen número de personas. Decir que el pino, pese a la escasa sección de tronco que aún lo mantenía, estaba vivo. El olor a resina y madera, la sensación húmeda al tocar la madera no quemada de su tocón, sus ramas verdes y con brotes, parecen demostrarlo. Sin embargo no hubo intención de quienes pueden de ayudarlo. Sólo nos quedó un pequeño consuelo: ver los brotes de muchos pinos jóvenes, y la belleza de los almendros en flor en Tunte.

Pilancones

2008-01-31T15:54:00.000Z

Ya me habían llegado rumores, lo confirman los periódicos locales, anoche cayó el pino de Pilancones, sin poder recuperarse de los efectos del fuego del pasado verano.

La rubia y la niña

2008-01-29T22:34:00.000Z

Las semejanzas en conocimiento geográfico entre una rubia y una niña de casi dos años.

Bibliotecas digitales

2008-01-16T22:59:00.001Z

Hace unos días se dejaba ver en la red la Gran Enciclopedia Virtual de las Islas Canarias, ahora contamos también con la Biblioteca Digital Hispánica.

Queremos ser tu banco

2008-01-16T22:53:00.000Z

Imagínense en un centro comercial de Santiago de Chile buscanco un cajero, de repente encuentras dos posibilidades, una del banco que usa el latiguillo en su publicidad, que casualmente es tu banco en España, y otra del Banco de Chile. Te dices, vamos a probar con el Banco de Santander que igual es más fácil con la tarjeta del Banco de Santander español. Pruebas una vez, respondes a las pregunta asumiendo que eres cliente extranjero y demás, y recibes un "Tarjeta sin permiso para la operación solicitada".

Te llevas el susto y decides probar de nuevo. Mismo resultado.

Por decirlo suave, !diantres! a ver si no va a funcionar la tarjeta aquí en Chile. Te acercas al cajero del Banco de Chile, respondes igual a las mismas preguntas, y !sorpresa!, obtienes el dinero.

La mala calidad de la educación en palabras de Arturo Pérez-Reverte

2008-01-14T16:05:00.000Z

Me ha llegado varias veces este artículo en las últimas semanas, por si aún no han tenido ocasión de leerlo, háganlo porque merece la pena: Permitidme tutearos imbéciles.

Sonrisas

2008-01-12T21:17:00.000Z

Son las que me han aparecido con varias fotos de Chema Madoz.

Daños colaterales de una borrachera

2008-01-11T13:32:00.000Z

Al final la borrachera resultó ser un atenuante, pero está claro que hay que andarse con ojo con las equivocaciones que puede acarrear, para ejemplo lean esta noticia.

Tienda

2008-01-09T13:30:00.000Z

Mi amiga Mónica me ha gastado una broma con esta tienda virtual, en la que se pueden romper los artículos.

Educación en catalán e inglés sí, otra cosa es imposible

2008-01-08T17:00:00.000Z

Parece que se habla más el inglés en Cataluña que el español, o castellano, o si no se lo creen vean esta noticia en elpais.es.

Todos contra el canon

2007-12-18T19:45:00.000Z

El jueves se vota la Ley de Impulso a la Sociedad de la Información (LISI), la plataforma Todos contra el canon apoya la enmienda que lo elimina, y la asociación de Ingenieros en Informática solicita además el apoyo para que dicha ley incorpore el reconocimiento de dichos profesionales. Únete.

El blog de Vázquez-Figueroa y sus propuestas de ahorro energético

2007-12-18T18:03:00.000Z

No sólo acepta peticiones de muchas de sus novelas en formato electrónico, sino que además argumenta que se puede desalar agua con mucho menor coste, pero nuestros gobernantes pasan de él, en realidad pasan de muchos másl.

Respuesta de Guaguas Municipales

2007-12-18T10:59:00.000Z

La semana pasada me quejaba de Guaguas Municipales, no sólo aquí sino también a la empresa. Por una vez la respuesta recibida llega en un plazo breve y no es tan peregrina como otras anteriores. La adjunto:

Muy Sr./Sra. nuestro/a:

En respuesta a su reclamación de fecha 13 de los corrientes, ref. 5962, queremo poner en su conocimiento que estamos a la espera, en estos momentos, de los resultados de un Estudio de Viabilidad encargado a una empresa externa, que realizara un diagnóstico de la situación actual de Guaguas Municipales, que todos sabemos que no es la ideal, y nos planteara soluciones para el futuro. Nuestra ciudad ha experimentado un gran crecimiento en los últimos años, y esta empresa no ha podido crecer al mismo ritmo, lo que hace que no seamos capaces con los medios disponibles de cubrir todas las necesidades de nuestros clientes. A principios del proximo año esperamos tener en nuestro poder los resultado del Estudio, lo que nos permitirá empezar a tomar decisiones sobre nuestra red de líneas y paradas, dimensión de la flota, transbordos, horarios, etc., a partir de ese momento esperamos poder prestarle el servicio que todos nuestros clientes se merecen, y que es por lo que trabajamos cada día en esta empresa, aun cuando no siempre podamos conseguirlo.

Atentamente,

Espero que llegue pronto ese informe, y que ayude.

Chiloé

2007-12-17T14:55:00.000Z

No debo sorprender a nadie si digo que Chile es un país largo, largo. Sin embargo, si aún no han tenido la suerte de conocerlo, al menos un poquito, quizás suene Patagonia, Santiago, Isla de Pascua y Atacama. Pues no, como es lógico, hay mucho más, y me limitaré, sobre todo para mí mismo, a recordar algunas sensaciones en la isla de Chiloé. Conectar en guagua desde Puerto Montt, desde donde salen muchos viajeros hacia Patagonia, con la isla no es difícil. (y además eficaz, ya saben que soy un pesado con las guaguas, pero toda mi experiencia por allá fue confortable.

Tras no elegir la capital Castro (sin ningún motivo) como destino, y llegar a Ancud, y conocer a Mirta, que ya junto a la estación me propuso conocer su casa de huéspedes Austral, me puso al día de las opciones que tenía en mi escaso tiempo en la isla: las pingüineras de Puñihuil, Quetalmahue, el curanto (plato combina carne y marisco), ... Faltó poco tiempo para que me dispusiera a comenzar el camino por la playa en dirección a Quetalmahue, siendo hijo de gallego de mar tardé poco en encontrar semejanzas con Galicia, luego supe que los conquistadores la quisieron llamar así.

Al viajero que pase cerca de aquella zona le recomiendo una visita pausada a la isla, aún con un turismo incipiente alejado de las masas, lo que la hace aún más interesante. Eso sí, dado que probablemente Puerto Montt es un punto de casi seguro, si el cielo estuviera azul acercarse a Puerto Varas a contemplar la sierra al fondo, el lago Llanquihue y el espectacular volcán de Osorno que surge de él, en la zona que inmigrantes alemanes colonizaron en el siglo XIX.

Cutre Guaguas Municipales II

2007-12-11T09:37:00.000Z

Nuevo día que amanece, pero todo sigue igual, intentar ir al campus universitario en la franja horaria 8-9 es una prueba de paciencia. Sin guaguas articuladas, lo que se traduce en guaguas llenas que pasan de largo. Todo sea por conseguir que cada vez más gente vaya al campus en coche.

Cutre Guaguas Municipales

2007-12-10T14:36:00.000Z

Quizás sólo sea el regreso de lugares de ciencia y ficción donde el transporte público se diseña con cierta vergüenza, pero las experiencias con la línea 25 de Guaguas Municipales, pese al aumento de frecuencia, siguen fomentando que quien la use desee disponer de un coche, ya que el númnero de plazas que se ofertan a esa hora sigue siendo muy reducida.

Esta mañana intentar cogerla sobre las 8:30 fue una prueba de paciencia. La primera, una guagua pequeña en ese horario, pasa repleta y no puede con todos los que esperan. Por suerte en la siguiente, de nuevo pequeña, entramos, pero lógicamente en un par de paradas más, siendo la hora que era y habiendo pasado alguna ya llena, se llenó y no pudo recoger a nadie más. En la última parada antes de comenzar la subida a Tafira esperaba tanta gente como para llenar una de esas guaguas pequeñas. Por supuesto siguieron esperando a verlas venir.

¿Por qué no subir aún más la frecuencia en el horario de máxima demanda? ¿Por qué no dedicar las guaguas grandes a ese trayecto en ese horario?

El mayor viajero de la historia

2007-12-07T13:08:00.000Z

Rondaba por casa un ejemplar de GEO, no sé si hay edición en español, pero por lo que sé es una publicación alemana sobre viajes. La había comprado porque en la portada anunciaba recomendaciones sobre viajes en España, y siempre me siento curioso por ver lo que otros saben de nosotros.

Pero el artículo que realmente me ha sorprendido trata las experiencias de James Holman un viajero del siglo XIX. Podrán decirme que no fue el único, pero lo realmente singular es que sus grandes viajes los realizó tras perder la visión durante su veintena. Pese a ello se convirtió en el mayor viajero de su tiempo, en palabras de Jason Roberts, que trata su historia en A Sense of the World, cuya portada reproduce una conocida pintura de Caspar Friedrich.

Ignoro si hay versión en en español, pero al menos el artículo de GEO lo pueden escuchar en este enlace, eso sí, en alemán.

El calcetín

2007-12-04T16:11:00.000Z

Por si hicieran falta unas risas: el calcetín.

De vuelta a casa

2007-12-04T11:40:00.000Z

Tras un par de meses fuera, tocando Alemania, Holanda y Chile, el domingo poco después de aterrizar en Barajas, mientras esperaba la salida del vuelo hacia Gran Canaria, escuché: "Joder javi, coño". Tres palabras y dos tacos, ya estamos en España, el país del taco fluido.

Al día siguiente ya en la 25 de Guaguas Municipales, ya tuve la confirmación definitiva, estás en casa. Guagua de las 8:30 pequeña, atestada y lenta gracias a que tiene que competir en numerosos puntos con el tráfico privado. Me pregunto si los estudiantes de aquí supieran lo que por ejemplo ocurre en las universidades alemanas que he conocido, la matrícula les da derecho a viajar en TODO el transporte de la zona metropolitana, y no sólo para ir a la universidad. Como muestra vean la sorpresa de este Erasmus en Bielefeld. ¿Se fomenta así a que los estudiantes usen el transporte público? Pero claro, eso aquí no puede funcionar, ¿dónde iríamos a parar? De momento seguimos sin permitir que los estudiantes usen el bono de transporte para usar la 25 hasta el Campus.

La importancia de tener un mapa

2007-11-30T14:34:00.000Z

Que estás en Amsterdam y la vejiga aprieta.

Pues nada, acércate a uno de los mapas como el de la imagen que encontrarás por la ciudad, y observa la leyenda.

Lo que buscas lo encontrarás en la imagen en la parte inferior derecha: UR.

Y encontrarás diversas variantes, que decido denominar caracol y contenedor, más o menos discretas para realizar tu micción de forma civilizada.

Blackle

2007-11-28T11:13:00.000Z

Ahora que ahorrar energía es cool, y aparece en el discurso diario de nuestros estimados políticos (además de criticar al resto), tenemos un google en negro para tal fin: Blackle.

Logos

2007-11-07T16:01:00.001Z

Si accedes a esta página aparecen dos logos a la derecha. Al verlo no pude evitar decir, pero si es el logo de ... ¿No te suena el que se encuentra en la parte inferior? Puedes compararlo aquí.

Curso de holandés acelerado

2007-11-07T15:33:00.000Z

Fin de semana en Frisia en los Países Bajos, que no es lo mismo que decir Holanda. donde tienen su propio idioma. Impresionantes llanuras verdes, surcadas por canales, que parecen básicamente hacer función de drenaje para los terrenos de cultivo. De paso por fin he comprendido la razón por la que los holandeses tienen tanta afición al esquí sobre hielo, los canales se hielan fácilmente por tener poca profundidad, y en buenos inviernos tienen muchos kilómetros para practicar. En esta provincia celebran cuando se puede la Elfstedentocht, una competición de unos 200 kilómetros uniendo las 11 ciudades. La última vez fue en 1997.

La sensación del paisaje, para mis ojos canarios, fue de un paisaje de zonas claramente delimitadas donde nada escapa a la organización o el control humano. Praderas, hileras de árboles, elevaciones del terreno artificiales que sirven para salvar canales, intersecciones de carreteras o el impresionante dique que les posibilita ocupar terrenos con tranquilidad. Ciudades de casitas y edificios bajos de estrecha fachada, unida a una muy habitual ausencia de cortinas que te deja ver a quienes en ellas habitan, no siendo extraño que que incluso saluden desde su sillón.

Era mi primera vez en el país, y tras lógicamente preguntar en la primera panadería por sugerencias sobre ciudades a las que ver, llegamos a las cercanías de Leeuwarden, y encontramos el coqueto Bed & Breakfast De Arrestant en Wergea. Luego curioseamos por algunas de las 11 ciudades de la región. Recomendables Dokkum, la propia Leeuwarden, el puerto de Harlingen, el dique y las callejuelas en Hindeloopen y casi sugiero dejar para el final al pintoresco Sloten.

La que sí que no aportó nada a excepción de un cabreo fue Sneek, donde además comenzamos a saber cómo se las pueden gastar por allí (mis padres siempre recuerdan las actividades de piratería holandesa en las islas). Mucho ojo al aparcar en esta ciudad, aunque en la calle donde aparques no haya una indicación de prohibido aparcar, desconfía, porque si en algún acceso, aunque ni sea a cientos de metros, que vaya a dicha zona hubiera un cartel con una P blanca sobre fondo azul (el habitual símbolo indicativo de aparcamiento) con alguna palabra en holandés, seguro que no se puede aparcar, y el pirata de turno están a la espera de extranjeros despistados, mientras en el centro algunos jóvenes se divierten quemando gomas en los semáforos en su fiesta particular, y si al menos Sneek valiera la pena ...

Líneas exprés

2007-11-06T09:57:00.000Z

Es una idea que aparecía en el programa electoral, esperemos que no sea sólo una noticia sino qu eempiece a tomarse en serio las posibilidades que un transporte público eficaz aporta a una ciudad como Las Palmas de Gran Canaria.

No leas sólo la noticia, incluye los comentarios.

Más frecuencia para la 25 de Guaguas Municipales

2007-10-04T15:10:00.000+01:00

Ha empezado el curso y la línea 25 ha aumentado la frecuencia. Unido a que la línea ha llegado al campus de Tafira hasta mediados de Julio y desde la última semana de Septiembre, uno quiere pensar que es un paso adelante. Con el aumento de frecuencia parece ahora se tiene la sensación de esperar menos en la parada, si bien, las guaguas siguen encontrando múltiples coches particulares estorbando por su recorrido en la ciudad. ¿No deberían tener preferencia los n viajeros de una guagua ante los vehículos privados? ¿Tendremos pronto más carriles guagua?

Wurzenpass y Vršič

2007-10-02T17:14:00.000+01:00

Sin realmente haberlo planeado con antelación, el pasado mes de Agosto me ví atravesando la frontera entre Austria y Eslovenia en las cercanías de Villach. Como me sorprendió, aquí lo escribo.

Al ser zonas que no conocíamos optamos por hacerlo no a través del túnel con autopista, sino por un puerto de montaña. Escogimos el Wurzenpass.

Prometía ser una subidita interesante pero fue sorprendente al llegar a una curva encontrarse con una señal que recomendaba pasar de 4ª a 1ª. A partir de ahí alucinamos con la impresionante recta al 18% (según indicaba el cartel). Poco después adelantaba a unos ciclistas y me entraba una envidia sana, no por lo que estaban sufriendo en ese momento, sino por el gustazo que sentirían al llegar arriba.

Tras pasar el todavía existente control fronterizo, nos dirigimos hacia Vršič. Ignorantes nosotros pensábamos que era una población, pero no, el objetivo era precisamente otro puerto de montaña que nos llevaba al valle del río Soca o Isonzo. Paisaje alpino dentro del parque nacional de Triglav.

Carretera que parece llevarte sin un objetivo claro, pero que finalmente encuentra el paso. Conocida como la carretera rusa porque prisioneros de guerra de dicha nacionalidad trabajaron durante la Primera Guerra Mundial. Tras recorrer las 26 revueltas de subida (adoquinadas) y las 24 de bajada, llegas al valle donde te acompaña un río de un color tan hermoso como frío. En resumen, muy recomendable para quien guste de estos paisajes.

Carsharing

2007-09-28T13:52:00.000+01:00

Ignoraba que ya existiera esta posibilidad en España. De momento, por lo que comentan es su página sólo está disponible en las cercanías de Barcelona.

Movilidad

2007-09-21T17:26:00.000+01:00

Acabo de leer este comentario en el blog de Turcón que refleja la situación habitual en mi entorno urbano.

Curiosamente estamos en la Semana Europea de la Movilidad. En mi ciudad sólo se aprecia por unos algunos carteles a los que ni tan siquiera acompaña un programa. El programa sólo he sido capaz de verlo a través de la página del ayuntamiento, es decir, que si no lo busco no lo encuentro.

En cualquier caso las iniciativas contempladas en el programa resultan inocuas, parece que más o menos les da igual lo que se haga, lo importante es que no hacer mucho ruido no vaya a ser que fomentar el transporte alternativo al privado se muestre como eficaz.

Tuve ocasión la semana pasada de visitar brevemente tres ciudades italianas: Rávena, Módena y Bolonia. Si bien hacía años que no visitaba Italia, mi prejuicio era que los centros estarían llenos de coches y motos. Mi sorpresa fue descubrir que en todas el centro histórico y comercial tenía restricciones muy duras a la circulación del tráfico privado. Consecuentemente las guaguas no estaban atascadas, el ruido era mucho menor, y abundaban las bicicletas tanto particulares como de los servicios gratuitos municipales.

Y aunque a algunos les cueste creerlo, pese a ello estas ciudades sobreviven. Aquí en cambio, no se atreven a cortar de verdad una calle ni siquiera en esta semana, nos quedamos con un ratito en Mesa y López el domingo ... para no molestar.

Nuestra sociedad de consumo

2007-09-21T09:56:00.000+01:00

Hace un par de días comentaba sobre el trabajo de Vik Muniz, y sus composiciones a base de material usado. Ayer gracias a la la revista Spectrum pude ver la foto, que acompaña a este texto, de Chris Jordan en la que presenta 426000 teléfonos móviles (zoom1, zoom2), exactamente el número de teléfonos que se desechan cada día en Estados Unidos (en su página puedes encontrar otros trabajos). Quizás te haga pensar.

Indemnización para sus señorías

2007-09-20T18:02:00.000+01:00

A pie de calle siempre se comenta que el primer pleno de cualquier ayuntamiento tras unas elecciones tiene como punto del día subirse el sueldo. Recuerdo haber escuchado, aunque no sepa si es cierto, que en algún lugar sólo se permite subir el sueldo para quienes ocupen el puesto en la siguiente legislatura. Con esto se conseguiría que se cuiden de hacerlo a la ligera, porque igual ganan otros.

Hoy me ha sorprendido esta noticia, en la que diputados y senadores recibirán una indemnización si no salen elegidos en las próximas elecciones. ¿No puede deberse que no salgan a que no quieren continuar, o que lo han hecho mal?¿No podemos obligarles a que sigan en su puesto? Saldría más barato.

Vik Muniz

2007-09-19T12:20:00.000+01:00

La semana pasada visitando una exposición pude conocer los trabajos de Vik Muniz. Me sorprendieron mucho sus trabajos de la serie Picture of Junks (aparecen en la galería en 2006) presentando motivos clásicos en una escena compuesta con diversos objetos y materiales, muchos de ellos usados y con cierta ironía. Prueba por ejemplo con Bacchus Astride a Barrel, After Rubens. Uns vista rápida y probablemente más cómoda que en su página puedes obtenerla aquí.

El sistema de guaguas más complejo del mundo

2007-09-06T13:32:00.000+01:00

Al menos esto es lo que aseguran los autores de este artículo (lo siento pero sólo en inglés, si no consigues acceder prueba en esta versión reducida), al referirse a Sao Paulo en Brasil.